你有千百问题，我有一条《中长期铁路网规划》回答。估计回答的是个机器人。

我想知道这个回复在哪里看到的。

这个回复与回复南阳代表的回复属1个模子刻出来的。

有无大佬解读

您好！你得建议我们已收到。感谢您对国家铁路事业的关系与支持。说的都是p话。

不一样！差别在于“必要性”后面没有“可行性”！只有“必要性”说明他们就是在“论证”，一旦确认“必要”，立马“纳入”！
“可行性”是“持怀疑态度”的，是在找“种种借口”认为“不可行”准备“否决”！
对“呼南高铁豫西通道”的回复更是直接用词“支持”来表明态度。说明我省官方在“豫西通道”上做了大量的工作，没有白费！南阳十四五依然有铁路建设！
如果不想自费而死咬“南信”不放而抵制“襄信”，将可能导致信阳十四五和十三五一样“寸铁项目全无”！

真想帮助信阳就应该问国铁局“京九高铁信阳是在固始还是在潢川设交汇站”的问题——直击“要害”——交汇站的设置要反复论证的，特别是“客流支撑”、“客流来源”、“潜在客流”、对其它出行方式人员换乘高铁的“转移客流”等等。只要问他们这个焦点问题，他们是绕不开的。

东有呼南高铁，西有包海高铁，洛阳经十堰到宜昌沿线经过伏牛山，神农架，山峦叠嶂，人烟稀少，还有生态红线。
修条高铁干啥呢？就为了满足某些人修铁路的欲望？
十南铁路，你到地图上画一下，从哪儿走能绕开南水北调中线水源地丹江口水库？？丹江口水库是干嘛用的？他可不是丹江口的水库哦，也不是十堰市的水库哦，他是京都的大水缸！！把这些搞清楚了，就不会傻了吧唧的提这样的提案。

宁西普速铁路国铁已回复够用了没必要重复建设，有高铁需求可到东西南北几个枢纽城市转车

这下蛮子也蹦跶不了啦。都一起GUI吧

我去年就说、搞不好襄合高铁“还是小历线”？这下让我预言准了

理性探讨好！