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防吞
2020年11月17日 09点11分
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1 看报道在货运线路上试的，估计首先会应用在货列上，毕竟安全因素在那里。
2 这个技术未来会不会在几个厂之间互相分享？多车型运用？此技术与城市轨道交通和高速动车组使用的自动驾驶技术有何不同？
3 记得几年前看过一篇新闻报道，里面对大秦上自动驾驶给了否定的答案，所以这个自动驾驶技术目前会不会对吨位或者运营模式有限制？未来会如何发展？
4 楼主说的自动驾驶拉客抖不抖的问题，如果是因为线路和机车原因导致抖，那上了自动驾驶应该抖咋还是咋抖，如果是大车操控问题，那可能会产生一些变化
5 这个技术会不会影响相关院校对火车驾驶的课程设置？会不会对大车队伍思想造成影响？这项技术推广会不会受到某些因素的阻碍？
2020年11月17日 09点11分
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2 这个技术未来会不会在几个厂之间互相分享？多车型运用？此技术与城市轨道交通和高速动车组使用的自动驾驶技术有何不同？
3 记得几年前看过一篇新闻报道，里面对大秦上自动驾驶给了否定的答案，所以这个自动驾驶技术目前会不会对吨位或者运营模式有限制？未来会如何发展？
4 楼主说的自动驾驶拉客抖不抖的问题，如果是因为线路和机车原因导致抖，那上了自动驾驶应该抖咋还是咋抖，如果是大车操控问题，那可能会产生一些变化
5 这个技术会不会影响相关院校对火车驾驶的课程设置？会不会对大车队伍思想造成影响？这项技术推广会不会受到某些因素的阻碍？
@0 简化司机操作降低劳动强度也是好事
2020年11月18日 02点11分
@Messerschmitt2 更容易犯困了![[阴险]](/static/emoticons/u9634u9669.png)
2020年11月18日 03点11分
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伏拉夫:我们中国真的太厉害了，以前都是自动驾驶公交车和自动驾驶地铁还有自动驾驶动车，现在连电力机车都能自动驾驶了；真的，当我听说电力机车能自动驾驶我的心情无比激动；我是伏拉夫，我爱在中国生活![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
2020年11月17日 13点11分
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