level 11
不但少 还把早晚人们最需要的两趟车次给停运了 自提速以来就是断断续续的停运 就没稳定过
2020年11月15日 22点11分
level 9
level 2
如果通过榆树的火车线路延伸到哈尔滨，作为一条支线，火车会多很多，不知道可行不？
2020年11月15日 23点11分
6
不行，保证不了客流，你看去哈尔滨的客车次数就知道了去哈尔滨的人少
2020年12月15日 01点12分
level 5
需要政府协调争取
2020年11月15日 23点11分
7
目前看效果不大，京哈线GDC多，现在的运行图，至少在9点半以后京哈线才给普速车（德惠处于干线上普速车9：47发车），所以榆树普速早上的车没了
2020年12月15日 04点12分
level 13
哈尔滨最早过来的车到陶赖昭都坐不上去榆树的车，因为去榆树的车早于哈尔滨过来的车已经在陶赖昭开走了。就是故意耍坏捣乱纯心让你坐不上。
2020年12月14日 12点12分
13
注意你的言论，什么叫故意耍坏捣乱纯心？依据刑法第246条和两高关于办理信息网络犯罪意见，可以依法判处3年以下有期徒刑，长春到榆树归沈阳铁路局管，哈尔滨归哈尔滨铁路局管，分别隶属于两个铁路局，而且京哈线是主干线路，必须让路给重点列车，受线路、客流等综合因素影响，可以改乘客车
2020年12月15日 01点12分
吉林到哈尔滨从榆树走直线，但是也没走，不都得从长春拐么，走L线，铁路咋安排你就咋坐就得了
2020年12月15日 01点12分
level 1
以16号作为参考：1双阳至长春仅一趟车，早发晚归，车次少
2九台至长春7趟车，除C早发车外 普通车9点发，早晚均有车
3农安至长春10个车次（含1普）9个C车满足全天，但晚上从长春回农安没车
4德惠至长春几十个车次但普车9：47发车，时间较晚，
5榆树至长春3个车次，9：17发车时间晚
分析原因：农安位于呼长（松长）干线，九台位于吉长线，所以车次多，榆树到长春走完陶线走京哈线，京哈线GDC多，至少在9点半以后京哈线才给普速车（德惠处于干线上普速车9：47发车），所以榆树普速早上的车没了
2020年12月15日 04点12分
24
2九台至长春7趟车，除C早发车外 普通车9点发，早晚均有车
3农安至长春10个车次（含1普）9个C车满足全天，但晚上从长春回农安没车
4德惠至长春几十个车次但普车9：47发车，时间较晚，
5榆树至长春3个车次，9：17发车时间晚
分析原因：农安位于呼长（松长）干线，九台位于吉长线，所以车次多，榆树到长春走完陶线走京哈线，京哈线GDC多，至少在9点半以后京哈线才给普速车（德惠处于干线上普速车9：47发车），所以榆树普速早上的车没了
正解
2021年03月10日 08点03分