最近换了世文
crankhead吧
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Crankhead 楼主
新一代的Super Race真沉啊
2020年10月28日 21点10分 1
level 15
Crankhead 楼主
二楼
2020年10月28日 21点10分 2
level 15
Crankhead 楼主
新一代的ray/ralph胎纹没有变化，前胎用了红线而不是蓝线来降低滚阻，然后侧壁是skinwall设计。
问题是skinwall本该更轻的，但新款世文为什么全线增重[喷]这对胎都一条730g了
世文再也不是轻量化的外胎选择了。
2020年10月28日 21点10分 3
level 15
Crankhead 楼主
ray/ralph这对胎纹组合我一直挺喜欢的，前胎转向后胎驱动
职业队的pro们通常有悖官方建议，会用两条ralph降低滚阻（也是因为世界杯赛道基本都是硬质弯墙），但路面不太干燥时也会用ray/ralph甚至前后ray。
2020年10月28日 21点10分 4
幸运的冠5
从胎纹走向来说，怎么感觉是纵向的ray滚阻小呢[你懂的]，求科普
2022年06月06日 01点06分
Crankhead
@幸运的冠5 主要原因是ralph胎齿更密，所以滚阻小但是抓地力比ray差些
2022年06月06日 03点06分
level 15
Crankhead 楼主
因为用的橡胶是世文最硬的红线，所以胎噪和滚阻都挺低，没有那些软胎带来的“粘地上”的感觉和很大的嗡嗡声。
2020年10月28日 21点10分 5
level 15
Crankhead 楼主
因为胎纹足够open且我用的是更宽的2.35规格，这对胎在山里的极限相当高。
目前总的感觉就像是，硬橡胶的轻快骑感类似马牌race king，但抓地力极限高很多很多，可以用相当大的角度压弯。
2020年10月28日 21点10分 6
level 15
Crankhead 楼主
然后之前的teravail ehline被学弟要走了，这也就是为啥我要换胎的原因。
2020年10月28日 21点10分 7
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Crankhead 楼主
2020年10月28日 21点10分 8
level 15
Crankhead 楼主
最后再发点图
2020年10月28日 21点10分 9
代号一黑猫♂
好兄弟，是丝袜惹
2020年10月31日 03点10分
level 15
Crankhead 楼主
总之，性能相当棒的XC胎，可能唯一的缺点就是730g的重量
但考虑到pro们现在也在用2.35的这款而不是2.25，看来重量真不太是很重要吧。
2020年10月28日 21点10分 10
爱我就是我225
好像现在这个宽度的xc胎都基本上是730g左右。fast trak轻点，但是看了闪电厂队也只是用control级的[托腮]
2020年10月31日 07点10分
Crankhead
@爱我就是我225 control也是650g
2020年10月31日 17点10分
Crankhead
@爱我就是我225 s works的胎反正我们越野都不敢用
2020年10月31日 17点10分
level 15
Crankhead 楼主
2020年10月28日 21点10分 11
level 13
Good_Kxd
现在我是体会到胎这块真的不能追求特别轻量化
2020年10月29日 15点10分 12
Crankhead
600g以下的29山地胎我都觉得不能用
2020年10月29日 19点10分
Crankhead
但现在好像大家都在用700g的
2020年10月29日 19点10分
Good_Kxd
@Crankhead 600g以下估计算山马胎了吧[汗]
2020年10月29日 23点10分
Crankhead
@Good_Kxd s-works fast trak这种就不到600，但是太脆皮，越野很容易烂
2020年10月30日 00点10分
level 15
Crankhead 楼主
2020年10月30日 03点10分 13
level 9
brianxu416
好
2020年11月01日 07点11分 16
level 10
KevinKongSSC
我看成了Supra[阴险]
2020年11月02日 23点11分 17
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