level 8
东楚大牛
楼主
在这经济高速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，各种新车好车横空出世，让人应接不暇。“商务标杆”大众迈腾，不断超越自己，又有了新突破。“国产豪车”红旗H7，俘获着无数消费者的心。但是，随着车主的年轻化，车主要求日益增多，找准自身定位便成为汽车品牌赖以生存的法宝。正如途岳和北京BJ40。
为了更贴近实质，特意叫来张先生谈谈体验，他之前一直开同事的大众途岳，刚刚提了北京BJ40，他用车已有5个月，表显里程8500公里，到底北京BJ40各方面表现优异吗？和大众途岳对比是否有竞争力？现在，我就转达我朋友的观点。
先开途岳
外表：颜值很大气，有种小大众途昂的既视感。颜值和整体做得比较运动啊，像土豪一样，嗯，灯光做得比较好，大气的前脸，根本停不下来，喜欢，加上动感的轮毂，又有点运动格调。
内饰比较简单，也不错，规规矩矩的。中控台落伍了，一看是大众家族的惯用中控，内饰做得比较精致，装配工艺上面还是下了功夫的，大众内饰，简单大方，比较实在，车内装饰用工也比较有心。
还不错吧，家中足够使用，空间还可以的，都是比较过的。方便实用，人性化，到处都是置物空间，放水杯水瓶很好，我身高188，驾驶位置怎么做都很充裕，完美，多的距离，嗯，比较不错，尾箱空间很大，可以放好几个行李箱。
本来说像SUV型汽车舒适度应该不在话下的，事实并不是这样呢。静音功效也很棒，几乎没有什么噪音，减震偏硬，路感太明显，座位也很柔和，内饰看起来也很高级。
对动力也没有很大需求。深踩油门不带停的，路上超车那叫一个稳狠准，1.4T的动力还是可以的，加速超车都得心应手，动力平时上下班没有问题，带着好几个大汉上班，起步也没啥感觉。
车子比较好开，大小刚好。颠簸的幅度很小，坐后面的人也不会晕车，方向盘挺轻，指向准确，前后碟刹制功成效好，制动来得快。
再开北京BJ40
颜值炫酷，方盒子我的最爱。看着别人羡慕的目光，真心可以喊一句：你瞅啥，没见过越野车，外观很有型，方方正正很霸气，颜值简单霸气，车灯、整车、车漆。
这个价位等级的内饰作为不错的。然后就是按钮，各种旋钮，松松垮垮，除了扶手箱开关按钮不太灵活，可能西藏的冬天太冷，它不适应，雨刷杆和转弯指向灯杆的连接处左工不是很满意，副驾驶储物箱没有阻尼。
可以放更多东西，座椅也可以直接翻折，空间灵活。置物空间也算不错，该有的地方都有，不出众也没有软肋，个人感觉还不错，第二排够用，我182，坐着挺舒服，后一排坐人没问题，后备箱太小。
硬派越野要什么舒适度，这不是欺负车吗。平常声音不算大，我喜欢听柴油机哒哒声，过个沟沟坎坎的，蹦蹦车一样，毫无舒适可言，后一排也不坐什么人，后一排座椅坐着有点高了，感觉像坐板凳。
这车的动力已经挺好的了。2.4的发动机，主要是扭矩比较大，纯越野车，正常行驶时，平顺性尚可，80码以后后期储备动力也很足，尤其是山区道路爬大坡。
整车高视线好，但操控真心没闪光点。方向盘指向精确，没有虚位，雨天走过，车身重轮胎宽感觉比轿车好，档位的高低设计太低了，再高点就不用这么累.。
结语:
大众途岳：外观很霸气我很喜欢，操控上给我的感觉还是很轻松的。北京BJ40：在非承载车里面算是舒服的了，车身重量和动力是成正比的。我给大众途岳 86分，北京BJ40 93分，我对北京BJ40各方面的表现均较为满意，尤其是它可靠的质量和安全性。虽然有些方面没有大众途岳优秀，但北京BJ40更受我的追捧。北京BJ40的名声和地位绝不是偶然得之，我个人觉得开它出门是相当有档次的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开过之后，我想说六个字：果然难分高下！那么，开过大众途岳，19万又换北京BJ40，比较性价比，车主道出差距。各位有何高见呢？
2020年10月28日 03点10分
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为了更贴近实质，特意叫来张先生谈谈体验，他之前一直开同事的大众途岳，刚刚提了北京BJ40，他用车已有5个月，表显里程8500公里，到底北京BJ40各方面表现优异吗？和大众途岳对比是否有竞争力？现在，我就转达我朋友的观点。
先开途岳外表：颜值很大气，有种小大众途昂的既视感。颜值和整体做得比较运动啊，像土豪一样，嗯，灯光做得比较好，大气的前脸，根本停不下来，喜欢，加上动感的轮毂，又有点运动格调。
内饰比较简单，也不错，规规矩矩的。中控台落伍了，一看是大众家族的惯用中控，内饰做得比较精致，装配工艺上面还是下了功夫的，大众内饰，简单大方，比较实在，车内装饰用工也比较有心。
还不错吧，家中足够使用，空间还可以的，都是比较过的。方便实用，人性化，到处都是置物空间，放水杯水瓶很好，我身高188，驾驶位置怎么做都很充裕，完美，多的距离，嗯，比较不错，尾箱空间很大，可以放好几个行李箱。本来说像SUV型汽车舒适度应该不在话下的，事实并不是这样呢。静音功效也很棒，几乎没有什么噪音，减震偏硬，路感太明显，座位也很柔和，内饰看起来也很高级。
对动力也没有很大需求。深踩油门不带停的，路上超车那叫一个稳狠准，1.4T的动力还是可以的，加速超车都得心应手，动力平时上下班没有问题，带着好几个大汉上班，起步也没啥感觉。车子比较好开，大小刚好。颠簸的幅度很小，坐后面的人也不会晕车，方向盘挺轻，指向准确，前后碟刹制功成效好，制动来得快。
再开北京BJ40颜值炫酷，方盒子我的最爱。看着别人羡慕的目光，真心可以喊一句：你瞅啥，没见过越野车，外观很有型，方方正正很霸气，颜值简单霸气，车灯、整车、车漆。
这个价位等级的内饰作为不错的。然后就是按钮，各种旋钮，松松垮垮，除了扶手箱开关按钮不太灵活，可能西藏的冬天太冷，它不适应，雨刷杆和转弯指向灯杆的连接处左工不是很满意，副驾驶储物箱没有阻尼。
可以放更多东西，座椅也可以直接翻折，空间灵活。置物空间也算不错，该有的地方都有，不出众也没有软肋，个人感觉还不错，第二排够用，我182，坐着挺舒服，后一排坐人没问题，后备箱太小。硬派越野要什么舒适度，这不是欺负车吗。平常声音不算大，我喜欢听柴油机哒哒声，过个沟沟坎坎的，蹦蹦车一样，毫无舒适可言，后一排也不坐什么人，后一排座椅坐着有点高了，感觉像坐板凳。
这车的动力已经挺好的了。2.4的发动机，主要是扭矩比较大，纯越野车，正常行驶时，平顺性尚可，80码以后后期储备动力也很足，尤其是山区道路爬大坡。整车高视线好，但操控真心没闪光点。方向盘指向精确，没有虚位，雨天走过，车身重轮胎宽感觉比轿车好，档位的高低设计太低了，再高点就不用这么累.。
结语:
大众途岳：外观很霸气我很喜欢，操控上给我的感觉还是很轻松的。北京BJ40：在非承载车里面算是舒服的了，车身重量和动力是成正比的。我给大众途岳 86分，北京BJ40 93分，我对北京BJ40各方面的表现均较为满意，尤其是它可靠的质量和安全性。虽然有些方面没有大众途岳优秀，但北京BJ40更受我的追捧。北京BJ40的名声和地位绝不是偶然得之，我个人觉得开它出门是相当有档次的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开过之后，我想说六个字：果然难分高下！那么，开过大众途岳，19万又换北京BJ40，比较性价比，车主道出差距。各位有何高见呢？
