将京沪和沪宁的一些车次调整，即可解决连镇-沪宁加车问题
连淮扬镇铁路吧
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level 7
frank2024 楼主
相当一部分走京沪高铁的徐州至上海方向站站乐车，对时效性要求不高的，完全可以转移至徐淮-连镇-沪宁城际走向。
如此一来京沪高铁沪宁段空出来的区间，可以让给沪宁本线，替代原来走沪宁城际的南京-上海管内车，腾出来沪宁城际的空间给连镇加车用。
这一招乾坤大挪移轻松化解所谓的沪宁加车难问题。[阴险]
2020年10月26日 08点10分 1
level 7
frank2024 楼主
此方案的核心是原来南京站始发-上海/上海虹桥的沪宁城际本线车，必须转移一部分改为南京南站始发，走京沪高铁沪宁段，为长途跨线车接入沪宁城际让出空间。
2020年10月26日 08点10分 3
离与江渚无人渡
南京站始发的车本来就不多 你还要转走 那沪宁城际修的意义是什么 不就是接南京站方便南京老城区人乘车的吗 南京南都已经到江宁了
2025年10月25日 06点10分
level 11
Imp♋
肯定有徐淮镇宁/沪的车，必须的
2020年10月26日 08点10分 4
贴吧用户_0DAUEyZ
而且非常多
2020年10月26日 13点10分
淮阴杨丹浩😁
@贴吧用户_0DAUEyZ 绝对不可能非常多，开通之后验证[哈哈]
2020年10月27日 03点10分
level 13
车芸
人家是上市公司，你把人家的车说转走就转走了
2020年10月27日 02点10分 5
衉鬎
连镇的车，至少七成都会到徐州东（始发过路都算），连镇车多对徐州来说明明是好事，不知道你作为徐州人老是唱衰连镇什么意思？
2020年10月27日 03点10分
衉鬎
我是徐州人，我肯定希望连镇车次越多越好，毕竟连云港青岛方向能有几个车，淮安东也没多少始发能力，大头肯定是要么徐州东始发要么经过徐州东上京沪徐兰。
2020年10月27日 03点10分
车芸
@衉鬎 讲事实就是唱衰？你要做梦别人也要陪你做梦是么？这个吧里的人都浮躁的很，你也和他们一样。
2020年10月28日 04点10分
衉鬎
@车芸 环评文件上说扬镇之间完全可以排大几十对，你比官方准？
2020年10月28日 04点10分
level 1
富贵白开水
一对沪宁车，可以拆分为淮镇沪和淮镇宁各一对的
2020年10月27日 02点10分 6
kivcke☞
想多了，不知道你怎么想的
2020年10月27日 23点10分
桃花墨℃
这只是理想的情况，但实际运行中根本不可能这么算
2020年10月28日 04点10分
乘风3000
主要是连镇在沪宁上没有正线，调配上实际非常麻烦，也就不可能一对沪宁车就可拆分成两对的
2025年10月30日 01点10分
level 5
风景如画🌿
这样一来，苏锡常镇沪之间原本可以在沪宁城际线上往来的不会改变，但是南京地区往来上海方向的客流会被大幅挤到南京南，且不说京沪高铁涨价即将来临，也让原本沪宁城际线宁的地位被削弱，这就要看灰京了
PS:楼主方案很优秀，就怕灰京从中作梗
2020年10月27日 03点10分 7
frank2024
南京站的始发车一部分改为从连镇北上，南京的总车次也没损失，而且能到达更多地方了，总体是更划算的。
2020年10月27日 12点10分
mnbvcxz111133
你也不看看南京才几趟始发北上的高铁？南京都是蹭车的
2020年10月28日 14点10分
离与江渚无人渡
南京南地理位置太远 你让老城区还有江北六合的人全跑去南京南坐车？ 南京站这么优秀的地理位置都不要了干脆沪宁城际直接修道镇江结束吧
2025年10月25日 06点10分
level 11
Imp♋
铁总强制执行，徽京还能怎样，总不会走徐淮镇宁沪吧，除非脑袋被驴踢了
2020年10月27日 03点10分 8
level 7
Feb-23rd
你意思是把京沪高铁上管内车全砍了，宿州蚌埠滁州不用去上海了？
2020年10月27日 13点10分 9
frank2024
没说全砍，部分调整到徐盐，连镇。京沪每天那么多趟，调整一部分还不是有很多。
2020年10月27日 14点10分
Imp♋
就是啊，你说的也太绝对了，我意思是徐蚌段改个几趟
2020年10月28日 04点10分
Imp♋
徐蚌本来就饱和了，走徐盐不是挺好的吗，缓解压力。而且走京沪的大部分都是去南京，苏锡常，上海的，而不是去安徽的。
2020年10月28日 04点10分
徐宿连淮
层主好像生气了？莫名其妙的感觉
2020年10月28日 04点10分
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