京沪二通道潍坊至新沂高铁可研评审会召开，线路走向和设站方案初定

自22日下午开始，会议进行了分组讨论，各专家组与县区就站房站位、线路走向进一步深入探讨。
潍坊至新沂铁路是国家“八纵八横”高速铁路网京沪辅助通道的重要组成部分，也是我省“四横六纵”高速铁路网的重要组成部分，是沟通京津冀、山东半岛、长三角三大城市群的重要经济走廊，对完善区域路网结构，带动沿线社会经济健康可持续发展具有重要意义。
根据可研评审结果，京沪高铁辅助通道潍坊至新沂段线路全长约335公里，设计时速350km/h。
可研推荐采用东线方案，全线共设潍坊北（既有站）、安丘、诸城西、五莲北、莒县沂水、沂南（既有站）、临沂北（既有站）、兰陵、郯城西、新沂东等10个车站。

京沪二通道高铁在潍坊北站、临沂北站并站分场，其中潍坊北站规模为7台20线（济青场3台8线、潍莱场1台4线、新建京沪场3台8线），临沂北站规模为8台20线（鲁南场4台10线、新建京沪场4台10线）。

我们有市际列车，从东海延伸到新沂东，不影响坐车

可悲

就看山东推不推潍日连接线了

与其说是京沪二线不如说是鲁中线，因为潍坊至新沂百分之95是山东境内。自己开会就能决定。

山东整天炒作这条线，而且是山路十八弯，还可以再弯点，弯到济南去

往连云港来来啊

连云港是京沪东线。
LD早就说了，我们不争京沪二线。
2025年以前只要连临、连盐两条高铁通车就行。

合新接二通道，然后再走五莲或者诸城到青岛西，完成合青高铁

不连连徐高铁，要他干嘛