年底连镇、盐通彻底通车之后，呼吁有条件的情况下，选择避开南京的列车，例如北京-上海之间的车次，可选择经过盐通或者连镇的班次。
理由：沪通开通之后，京沪之间途径南京的普速车一趟都没有转移给沪通，完全没有动摇之前南京独大的不合理局面。可以预见的是，年底高铁贯通之后途径南京的高铁班次并不会转移到盐通，南京的班次影响极为有限。
和我一样了解苏省铁路贫富不均的情况，对过去这十年铁路事实不满意的朋友们在合理的情况下避开南京，减少有关客流，倒逼班次客流转入苏北高铁网。
当苏北的铁路发展到他应有的水平的时候，自然可以用平常心去看待苏南安徽和徽京的铁路，在此之前，我会尽我所能提高苏北的客流。希望你也是。

谁会这么无聊

到时肯定1看时间2看价格，不可能有人无聊地说避开什么的

说的很有道理，应该会有一部分车次

全程人肯定少，还是分段，沿线到上海，沿线到山东，北京，北方过路。肯定还分流一些，但是沿线客流很重要

京沪普速为什么要上沪通？宁启本来就有普速，新长非电气化。不要什么都甩给南京，通泰扬不如苏锡常才是决定车次多少的决定性因素

说的很清楚，合理的情况下，比如假设上海到徐州，走江北更便宜但是走南京更快，那么我会选择走江北，有任何问题？你觉得无聊就不和我一样呗，有啥好喷的

这是徐盐、连淮、连盐开通之前的情况，高铁普及已经十年了，我们追求更公平的铁路资源有何不对？

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