随着黄河流域生态保护和高质量发展上升为重大国家战略，作为山东半岛城市群的龙头，青岛全面融入国家战略，着力打造东西互济、陆海联动的国际互联互通大通道，把开放的风吹向黄河流域。
在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中，黄河流域各省区主动融入东西双向互济、陆海内外联动的开放新格局，在更大范围、更宽领域、更高层次提高开放水平，赢得新的发展机遇。青岛处在中国经济南北东西大循环的“双节点”上，对促进各类市场资源要素加速流动、循环、联通有着独特的枢纽作用。
从地理意义上说，青岛并不是沿黄流域城市。但从区位上看，青岛向东是日韩，向西是黄河流域九省区、中亚、西亚、欧洲，向北是京津冀、东三省，向南是长三角、大上海，可以说处于一个十分关键的战略“十字”中心位置。从交通资源禀赋上看，青岛港是北方地区最大的港口，整合了青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港四大港口集团的山东省港口集团落地青岛。正在建设的4F级胶东国际机场未来将是面向日韩地区的门户机场、东北亚枢纽机场。这些资源禀赋，让青岛在黄河流域和中国北方城市中的竞争优势凸显，成为沿黄九省（区）的经济出海口和黄河流域最重要的出海大通道，发挥着黄河流域开放门户的作用。
厘清城市定位，青岛将完善“海陆空”立体大通道作为融入国家战略的支撑，沿着运输通道打造产业走廊，不断畅通沿黄流域大通道的互联互通和服务水平。

嗯，加油

青岛国家中心城市国家战略担当，起到承东启西的国家一带一路战略支点应有的作用，形成以东部青岛为沿黄流域龙头，带动黄河中上游流域共同发展的豪华阵营