一时充电在淘宝上买了个16T的小齿轮安在190tr上，跑了大概有100来公里。
总结起来有以下几个：
1、平地起步的时候1档也够到20了，不像之前只有15km/h时候不升二挡会被后面嘀嘀；
2、整体骑起来更加涩一点，没有14齿轻快；
3、表显比gps速度低，70的时候大概低6～8个；
4、跑起来之后，大概过了40，gps就开始不断闪，判断应该是abs脉冲算出来的车速和ecu通过发动机算出来的车速不匹配，但也没有什么影响。
5、最重要一点，急速没有提高！！！之前8000转上到110，现在拧到底也就7500转左右，根据手册上8000转爆发最大功率来看，应该是电脑根据abs传过来的数据来进行限速的。这么来说的话，更换15齿或者16齿基本就没有什么意义了，除非更换abs码盘，或者前轮加大2圈。
不知道到有没有大神加工个空数略少的abs码盘，看看是不是可以绕过限速。

我也是换了加速飞轮齿，跑起来abs一直闪

动力不够的原因

有想法 有技术 支持

改齿比的尾速体验在大下坡

我的换了15T的一样ABS在闪

摩托车出了市就需要提档吗

提速能快很多吗？

能不能发下16齿的购买链接，我找半天都没找到，还有，后牙盘想换小些，因为扩缸到了250，16的小飞齿后牙盘要多少合适？

我先换了16齿的，ABS一样的闪烁，后来又换了个15齿的就正常了，大家试试吧！

我用的CBR190，也改了15齿。改后，导航软件GPS速度和表显速度相同，改前，表显速度是低于GPS速度。目前用的很正常。
我思考表速度是通过曲轴的转速计算的，ABS传感器没有参与速度。可能你我的ecu软件有差异，CBR190tr会同时计算ABS传感器计算的速度。
我觉得ABS如果报警是应该处理的，要么还原，要么取消ABS计算速度的功能，让ABS只负责别暴死即可，速度由曲轴转速计算。毕竟安全第一