【讨论】为什么感觉商合杭开通后西安郑州到杭州的车时间没咋变？

level 11

梦幻23 楼主

是我的错觉吗，本以为开通后会缩短时间

2020年09月29日 02点09分 1

level 10

听雨silence

芜宣250加枢纽限速

2020年09月29日 03点09分 3

level 13

天空之上😂😂

如果开标杆京港只会更慢

2020年09月29日 04点09分 4

level 10

bbbbb421

线路标准不一样，商杭间芜宣段是250时速，还有一大堆的大弯限速点当然跑不快，以调图后的G3118小标杆为例，中间只停四站还没有走京沪徐兰的G1898停六站快

2020年09月29日 04点09分 5

level 7

瑟玛钱德宾

整个芜湖枢纽内限速就很厉害

2020年09月29日 06点09分 6

level 11

上局金段🐭

没减反而加时间加钱了

2020年09月29日 09点09分 7

level 16

wyjj9369

郑阜，京港商合段仅仅是缩短了郑合间的时间

2020年09月29日 23点09分 8

level 15

pstflj

不能只看距离，还要看速度等级。郑州到杭州4.5小时的走的是徐兰京沪，走商合杭的普遍要多近1小时左右。

2020年09月30日 00点09分 9

level 1

武林高手🌴

所以问题来了，到底是京沪高铁时代铁路顺直、跳站运行好，还是现在尽量照顾地方利益，线路限速多好啊？

2020年09月30日 02点09分 10

贴吧用户_5RbtVJX

原来还能说是为人民服务，现在是为利益服务

2020年09月30日 02点09分

level 15

雨霖公子

又贵又慢

2020年09月30日 02点09分 11

level 13

广铁牛马司段

芜湖枢纽至少有20公里限速

2020年09月30日 04点09分 12

level 15

不一样的枫情

调图后郑杭间有个小标杆，时间和郑徐+京沪差不多

2020年09月30日 05点09分 13