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看这个 好多人说
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蚌埠南站干涉正线问题。蚌埠南高速场、城际场两者两场仅在北咽喉利用既有蚌南联络线开出新道岔设置联络线，京沪高的车可以切至淮宿蚌运行，反过来不可以，国铁也不会允许你这么切。
目前这种布置，淮宿蚌客运主要方向是合肥方向，国铁很是不满，根本起不到分流徐蚌段上海方向客流作用。
2019年8月23日在淮北召开淮宿蚌可研报告 评审会议，直到2020年8月12日国铁集团才通过评审。
2020年09月22日 15点09分
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目前这种布置，淮宿蚌客运主要方向是合肥方向，国铁很是不满，根本起不到分流徐蚌段上海方向客流作用。
2019年8月23日在淮北召开淮宿蚌可研报告 评审会议，直到2020年8月12日国铁集团才通过评审。
蚌埠市向省发改委、国铁集团发函，并在可研报告评审会上力争蚌埠南站城际站场、东站房一并纳入淮宿蚌城际铁路项目一并建设。由于淮宿蚌正线对接的蚌滁宁与蚌埠南站城际站场、东站房一并建设，蚌埠南站城际站场、东站房是预留项目。
2020年09月22日 15点09分
2020年8月12日省发改委、国铁集团已经原则同意蚌埠南站城际站场、东站房一并纳入淮宿蚌城际铁路项目一并建设。原设计蚌埠南站扩建项目是预留，计划是与淮宿蚌正线对接的蚌滁宁及蚌埠南站城际站场、东站房一并建设。这一调整，相关材料也要相应修改完善。
2020年09月22日 15点09分
淮北南站与淮北西站设置问题，据说国铁原则同意淮北西站
2020年09月22日 16点09分
那怎么办？现在就是说 主要方向还是合肥吗？
2020年09月22日 23点09分
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