我无意中在书局中瞥了一本书，有关山寨文化的，里头有句话“今日山寨，明日主流”，并附加很多从山寨开始到有了自己事业的中国人。我本人既不崇尚山寨文化，也不仇视它。我个人也认为这是一个过渡期。不过去了u tube一转，发觉很多人视中国山寨车为笑柄，更有中国车的检测，那车破碎的一塌糊涂。有个日本人甚至说china,stop copying japanese car!where is ur imagination之类的。我一气之下不理智地回了他一句'jap copy chinese culture,china copy jap car.'

我想问的是，还是有不少人认为中国山寨文化可以转型，有朝一日会令他们笑不出来。不过，这些山寨行为已使中国的物品世界声誉极差。有人还说我宁愿走路也不敢买中国车，有者表示不想坐复制车很尴尬，绝大多数都是负评。

我不止一次在一些书上读到，中国的山寨文化对于各产业都是一项威胁。尤其是连品质都复制了九成，但价格却便宜几倍的山寨品。那是否显示那些山寨者其实极有潜质发展出自己的品牌？？

希望有人能解答我的疑惑...我发誓再也不去u tube搜那些东西了，看了心里有气。还有个白人自以为优越，歧视chinese。我就回了句继续看低chinese吧，这是件好事。其实是没什么好辩的，但本人就是幼稚加心胸狭窄！但也不好意思大骂他们，毕竟中国山寨文化很严重，有不尊重智慧产权之嫌。但我还是很不爽！

日本当年还不是copy欧美汽车
记得小时候，老一辈的一提起日本车就说：“日本车？‘美禄’珍（罐）做的，不耐用！性能差！哪里能和洋人的汽车比？”
今天的日本汽车已超越了欧美汽车
今日山寨，明日主流，加油吧中国山寨，将来肯定能超越欧美、日本，成为主流！

利润大部分都在流通领域，品牌和马太效应不知道搞死了多少企业
关键是熬出来。。。看准时机果断主流化。。。

三聚氰胺，人心惶惶。

回复：7楼
奶粉也搞山寨，太没良心了。

这奶粉跟山寨有什么关系呢，完全是两码事，山寨是学习模仿不太重视知识产权，有些品牌手机要三四千而功能近似的山寨机只要五六百，所以很受草根阶层欢迎。在众多山寨中相当部分质量很差所以也有很多人不屑。

说到汽车，比亚迪原来就是山寨一些国外汽车外形，但是现在已经不一样了。比亚迪从05年年产不足五万辆连续四年翻番去年产销近45万，F3以25万辆成为中国单一车型销量冠军，董事长王传富以350亿成为内地首富，比亚迪已经宣布2010年销量80万的目标比去年再多一倍，以刚过去的去年12月单月销售7万辆看也有可能实现。

暂时对中国货没信心。

较有钱的大马人只买欧美，日本和韩国车~
Toyota,
Hyundai,
Audi

如果不是 劣质商品 黑心商品 黑心商人 太多
中国货 不管是不是山寨的 应该都会有N多N多人买

中国的汽车业相比家电很失败，那些国企太垃圾跟别人合资十几年什么都没学到市场都丢完了，这两年才有起色，像比亚迪今年的年销量就可能要超过现代日产或者通用，在中国这个品牌最多竞争最激烈的汽车市场能取得成绩说明有一定的实力

回复：13楼
不过山寨货给消费者的印象就是略质的。
那也是，有一就没二。
要以低成本制造出高端物品，条件是苛刻了许多。
回复：14楼
电子的部分确实是比机械部分来的好。
都关技术难题。

BYD的logo也被人嘲笑了，说是山寨BMW。今天看了《中国大趋势》，说BYD在电动车方面有优势，以后很可能成为电动车的主导...我对此抱乐观态度。我妈妈说当初韩国车在本地即使价格很便宜也是没人要买，但现在hyundai、kia,随街可见...

BYD和BMW相差很远啊，BYD是Build Your Dreams的缩写。日本当年也山寨很厉害，记得小学老师还说是最骄傲的小学生，弄的我们羡慕不已，现在又开始嘲笑我们了。

任何一个发达国家都是从山寨走向创新，
山寨文化是一个国家成长的必经之路。
就像一位学者的成才之路，小时候学习他人的知识，
有一定基础后，就开始模仿他人风格，
等到技术纯熟后，才能推出自己的理论。
一个国家在高速成长的时候，
必然会良锈不齐，因为经验不足，制度也还不完善。
等发展到建立品牌期时，劣货自然就会减少了。