【转】新科技集大成 0.37低风阻全球领先
　　 此次重磅发布的新一代“黄河”重卡，主打高端干线物流牵引车市场，无论在外观、内饰，还是动力总成、智能化等方面，都有了全新的突破。
　　 新一代“黄河”重卡配色采用充满科技感的花剑银，前脸造型灵感来自于猛虎，大气宽阔。品牌标识取自1966年朱德委员长视察济南时，为第一代黄河车专门题写的“黄河”二字。“子弹头”外形设计，通过匹配低风阻挂车，风阻系数（Cd）达到0.37，比全球行业主流产品低30%，
遥遥领先
国内外在售卡车。按照干线物流运输平均车速85km/h、年行驶里程30万公里、油耗降低10%计算，每车全年可节省费用5-6万元。
　　 新“黄河”采用曼技术MC/MT系列发动机、潍柴WP系列发动机双品牌动力驱动，国内首家匹配高功率缸内制动系统，B10寿命高达180万公里，换油周期10万公里；发动机同搭载的2.0版本中国重汽自主AMT变速器、曼技术MCY系列驱动桥构成黄金动力链，为车辆提供强劲可靠的动力。
　　 新“黄河”在设计之初便充分考虑驾驶员的个性化需求，除常用设备外，还专门针对干线物流领域开发了通风/加热空气悬挂座椅和930mm宽的舒适型下卧铺；精致环湾式工作台，配置丰富，驾乘娱乐一体；红/深蓝、黑/深灰——两种内饰配色方案，辅以多色氛围灯,更能满足年轻一代驾驶员需求。
　　 新一代“黄河”干线物流牵引车具备L2级智能驾驶水平，确保驾驶安全。车辆同时预留了L3级无人驾驶系统接口，可满足未来L3级无人驾驶功能拓展需要。考虑快递快运用户的特殊需求，提供了360°环视、疲劳预警、全力制动提醒、自动雨刮、自适应大灯、智能保养提醒、高速未关窗提醒、油箱防盗提醒、轴承异常提醒等全方位解决方案和驾乘体验。
原文网址http://www.cinn.cn/zbgy/202009/t20200916_233395.html

单从外观上看个人不太喜欢这个车头造型，但能降低风阻从而省油。

第一眼:丑

国产的是不一样

把我的想法做出来了

既然驾驶室都这么长了，干嘛不直接上长头车

为啥不把后视镜砍了换成奔驰那种摄像头还能再降风阻

这个圆顶驾驶室有依维柯那味了估计车内空间捉急。还有既然以低风阻为卖点，为什么不把后视镜换成摄像头

杭发厂的发动机吧

把后视镜拆了吧，看着怪