车架与三大件同设计，同标准，则无限接近海外销售同款，比很多国产货要好。
车架与三大件不同设计不同标准，则无限接近纯国产货，比一些自主品牌负责任设计的产品要差，应该当作纯国产中档车处理。
比如老轩逸的1.8L版本，就没有早期09款2.0XL 耐用。至于各种烧机油的事情有一些也相关。CVT本身有冷保护问题，但箱子不是垃圾箱子，20万公里也没有维护过。当然某些品牌的简化货确实也没得洗。
还有实质上的国产车，包括为中国专门设计，以及国外卖不出去只能在中国有销量的车，基本上就买个车标罢了。