考斯沃斯更换了3.9L自吸V12的气缸盖和凸轮轴，提高压缩比，最大功率提升至700马力,车重将减轻至890千克，空调、车机、储物、隔音材料和副驾座椅均将移除，配碳纤维主驾椅和6点式安全带。换档拨片6速变速箱将替代手动变速箱，配锻造镁合金轮毂和米其林竞驰PS Cup2轮胎和街车一样。空动部分与赛点F1车队联合开发，用40%比例的模型在赛点车队的风洞（位于银石）进行了开发测试，加装前分流器、背鳍（提高尾翼效率，增加过弯稳定性，通过阻力来减小侧翻翻滚的可能）、1758mm宽的尾翼，扩散器重新设计（变速箱更窄扩散器更大），风扇转速恒定在7000转/分，最大下压力1500kg（只是官方数据）。
T50s将限25辆，半数以上已售出，2023年投产

F1 GT

这车干的过塞纳gtr吗？

这车应该更算是迈凯轮f1的继任者吧

据说有意向搞内部比赛活动 类似FXX系列 还与SRO商讨是否有可能实施GT1 sports club概念

F1 GTR即视感

还F1 GTR，笑死老子了。F1 GTR能拿BPR年度冠军FIA GT分站冠军。这玩意能不能完赛都是问题

都有地效底盘+风扇了还有必要加个尾翼吗