论爬坡究竟孰强孰弱?【厦门自编50刀 VS Bora Ultra 35】
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level 13
Silearvii 楼主
[滑稽]不知道会不会被删帖,慢慢更,想看的朋友可以收藏一下,先买个关子
2020年08月30日 06点08分 1
level 11
框都不一样高,这样比出来不好吧
2020年08月30日 06点08分 2
[滑稽]你以为是这样,其实不是那样
2020年08月30日 06点08分
@Silearvii 噢?[滑稽]
2020年08月30日 06点08分
level 4
动态发车的话我相信没有区别[阴险]
2020年08月30日 06点08分 3
[滑稽]更完了
2020年08月30日 10点08分
level 11
1%是坡,10%也是坡,同样坡度功率不同速度也不同,同功率不同体重速度也不同,局限性太大了
2020年08月30日 07点08分 4
等我慢慢更,肯定没有你想的那么多变量[你懂的]
2020年08月30日 08点08分
你能想到这点,别人也能
2020年08月31日 04点08分
学校不是有教控制变量法嘛
2020年11月29日 06点11分
@哗啦啦啦♋ 兄弟康了再发表评论好吗[阴险]
2020年11月29日 06点11分
level 13
那谁知道呢?
2020年08月30日 07点08分 5
level 13
肯定是厦门碳好,所以我50收bu[滑稽]
2020年08月30日 07点08分 6
其实就是厦门碳好,辣鸡bora我连夜卖了[滑稽]
2022年04月29日 16点04分
level 13
Silearvii 楼主
比划之前,先说点关于这两对轮组的数据[阴险]
由于这两年一直都在用40框高以下的轮组,平路巡航比较苦逼
于是今年三月份琢磨着搞个自编50刀玩玩
期中经历各种问题,包括找轮圈,找花鼓,编轮等,但新轮组终究还是在八月中旬成功落地,真够折腾的
2020年08月30日 08点08分 7
level 13
Silearvii 楼主
说说自编轮的规格:
轮圈:自己找的厦门碳,50mm框高真空圈,外宽26mmm,最宽处27.25mm,前轮圈410g,后轮圈430g,一对2k不到,还能多出一顿下馆子的钱
花鼓:咸鱼找的R0拆车花鼓,356g一对
辐条:sapim的cx-ray
内胎:玛吉斯的超轻内胎,66g左右一条
外胎:马牌GP5000 25C,220g一条
飞轮:国产一体CNC飞轮11-28T,180g左右
编法:Fulcrum自家的特殊2:1编法
裸轮1366g,带内外胎飞轮总重2128g
2020年08月30日 09点08分 8
好看
2021年11月06日 08点11分
level 14
gkd
2020年08月30日 09点08分 9
level 13
Silearvii 楼主
另外一对意大利顶级开口综合爬坡轮辣当然是大名鼎鼎的Campagnolo Bora Ultra 35了
内胎:玛吉斯的超轻内胎,66g左右一条
外胎:Vittoria Corsa 25C
飞轮:国产一体CNC飞轮11-28T,208g左右
编法:G3编法
官方数据裸轮1360g,带内外胎飞轮总重2220g
2020年08月30日 09点08分 10
level 9

2020年08月30日 09点08分 11
level 13
Silearvii 楼主
由于厦门圈是真空圈,无胎垫,而Bora带胎垫,加上飞轮和外胎多出来的重量,两对轮组带内外胎及飞轮的重量相差92g,还算在可以接受的变量范围内
这样一来,是不是就有搞头了[滑稽]
2020年08月30日 09点08分 12
bora无孔车圈不用胎垫吧
2020年08月31日 09点08分
@tgzzYZ16GM wto没有,这个有
2020年08月31日 10点08分
@Silearvii 车圈没孔 不用胎垫
2020年08月31日 16点08分
@Silearvii 我自己就是开口boraultra
2020年08月31日 16点08分
level 13
Silearvii 楼主
由于G3编法要求圈的强度比较高,所以CP的圈为了提高强度比一般的圈要重一些,国产圈(公模)不建议用G3编法,要么重要么强度不够[冷]
2020年08月30日 09点08分 13
level 13
Silearvii 楼主
再来说一下这对厦门自编轮,今年三月份开始做功课找零配件
四月在海鲜市场找到一对R0花鼓,还算顺利
找轮圈就比较折腾了,首先花鼓的辐条角度跟一般的编法不一样,幸好自己是学工科的,用CAD简单鼓捣了一下,算出大致的辐条孔角度和间距(比较重要,角度不对会导致辐条弯折断裂)
2020年08月30日 09点08分 14
这个可以有
2020年08月30日 09点08分
吧务
level 16
围观
2020年08月30日 09点08分 15
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