438，开线时叫375支？好像是叫这个名如果错了请指正。
438从我小的时候到现在有一些较大的变化，我这次就算是给大家讲我看到的历史吧。（应该叫吐露心声）
我小学天天放学从永丰这边坐到农大路北口（可以猜一猜现在这站叫什么名），这样坐了3年，我离384和438都不远，长逛公交吧的估计知道我是哪个村的了简单说说我的见解吧。
永丰站是个远近闻名的大场站，有一个历史悠久的CNG加气站，场子不小。但车依然多到场子外边的两条马路边上一辆紧挨一辆的，蔚为壮观的巡洋舰车队。我觉得那是永丰最辉煌的几年，晚上逛街路过场子附近我就一辆一辆的看路牌，“西直门”的是438的车，“闵庄南里”是365的车，一辆挨着一辆的看。
当年有438，365,384,447,449，（446好像没有，不记得了……）如果有对这几条线感兴趣的或者是想交流的，可以在下边聊
当年438用的就是CNG小气巡，那时候没地铁，没有575，没有570，没有运通123，908，902都没有，333还是环形
永丰路上往南走的好像就只有438，（365最早是走的唐家岭去上地，唐家岭拆迁以后才走的永丰路，北清路往南和现在的447一样去上地）438往西苑走，这样一来直接进城的就剩438了。
当时用铰接都挤，挤的不得了，六里屯，大牛坊，永丰屯，这三个村的本地人和外来人口都要坐这个车，大牛坊和六里屯又是永丰乡第二大和第一大的村子，这客流就很可怕了，当时的间隔我觉得其实也不小（当时我还小，不等于现在我的感觉）好不容易来一辆车，呼啦的站台上的人都聚到中门这来，多是老人和小孩，小人群甚至多到外围已经到达前车门了，然后就是往上挤，时间长了我们小孩都练就了一种本领——挤前几名。
上车后就是煎熬的旅程，现在坐438从这站到我下车只需要一刻钟这么短的时间就行了，可在当时我感觉度分如年，我总感觉过了一个小时才到家……庆幸的是中途到了六里屯车上的人就会下去一小部分，车上就能够宽松许多。
后来不记得哪年，家人说384和447搬出了永丰站，（我现在觉得是永丰站放不下那么多车）移往皇后店村，我到现在也不知道这俩为啥要搬到皇后店以后要分开
这就是当年的情况，后来永丰很多的村子开始拆迁，乘客渐渐的少了，小气巡也老了，换成了气猫。
六里屯回迁完成，570也开线了，永丰站的地方可没变，这就造成了438的车必须要减少。从此开始间隔越来越大。
我回到永丰乡的时候438已经快要使用上气鹰了，这时候永丰乡这边的的线路已经很多了，575早就有了，384和447也搬进了新的西玉河的场子，512（具体哪年搬过来的我忘了，15到18年之间来的），446也来这边凑热闹。地铁也开通了，333也早就截到西苑，运通123也开线凑热闹。
这段时间没啥可说的，一直用单机，客流被地铁和575抢的够可以的了，地铁不用说，575在永丰路上定位是大站快车，比438站少。
换了气鹰。多是一代，有几个二代（车内有电子屏的）我管这两种叫一代和二代。
594撤线，438南段又开始了当年的拥挤。
单机车，大间隔，线路长，高峰期人数巨多，可是永丰站只有CNG啊，集团的铰接几乎只有LNG的，那个别柴油的也用不上。
铰接无望啊，双层也不用考虑了。。。。
那只剩单机了……永丰站438又要与别的线路抢车位，未来怎么办？
等2020年新的CNG车吧。

顶！

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对，当年还是375支线的时候坐他去北林上学。最早375支线不走圆明园西路，开线时走北宫门到国防大学。

间隔硬伤

我也是坐438长大的只不过我是南段的乘客。可以说15号线和16号线的通车对438路影响是很大的，16号线不言而喻，毕竟在永丰路上抢客流，有人会疑惑和15号线仅仅重合了1km，为啥会有这么大的影响，昔日的438用着通道车，平峰的时候也照样爆满，当时林大附近的不少学生和居民很多都坐438去学院路沿线以及西直门换地铁，这也是为什么438频繁的发林大、清华、中关园北站区间，当时南段的客流十分庞大，即使是区间车林大也会一站上满，基本上是438最辉煌的时候。15号线西延以后，家门口就有了地铁，客流自然就不如以前了，这也是为什么355、628、运通110客流下降的一个重要原因。今日的438客流早已不在学院路沿线聚集了，改线完的375以及632基本上就代替了438南段的功能，而六道口成为新的客流聚集地，每天早晚客流巨大，594撤销以后，西苑以南的客流更是强加于438，反观450我确实没觉得人多了多少应该等疫情结束以后就有不少学生坐了。我还记得当时16号线还没开的时候，吧里一堆人就嚷着438撤销，我就说438不会动，没想到的是，一直活到现在，虽然我现在不经常坐438了，但每天看着拉着一车的乘客，作为一个老熟人，其实还是挺高兴的。总之，和楼主一样，也是438路多年以来的见证者，都有自己的故事，希望438路越来越好吧

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446是16年642拆的，反正如果你记得384到过永丰的话，那个时候是不可能有446的因为那个时候大概在2009.6
447到过永丰吗？？？记忆中城铁临7改过来就是航天城北站-城铁上地站，之后去了皇后店，现在到西玉河，应该是加气？

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带图顶一下~

顶，也是沿线老居民了，不过438进城比较绕，坐的比较少吧，反倒是出城去永丰那边拍车的时候坐的比较多。
高峰经常见到438一车站得满满当当，不管是16号线开通前，还是开通后。不过这几年的大客流很大程度上也是大间隔憋出来的吧？
还是挺喜欢这条线的。也差不多是这边难得几条飙得起来的线了，原来用一代气猫的时候每次坐都觉得438的司机开着这车能和私家车竞速也真是能耐。甚至还有一次坐着438在永丰路上反超575的经历，都是蛮有趣的回忆。

个人感觉384和438会整合

我国大线，生命线!!家住大牛坊，在西北旺上学，出行常去西苑换乘，常到六道口访亲

顶楼主!沿线常客!

想当年用气巡时候，那是相当快，简直要飞起来开的