level 8
天锋无极º
楼主
说真的，特斯拉所谓的刹车失控我看到过好几次了。
所以就产生了这么一个想法。
特斯拉刹车失灵，是不是和刹车制动器和加速制动器放在一起，都是由右脚控制有关？
毕竟特斯拉那么多的工程师，背后还有各个大厂的支持，再加上欧美百年汽车发展史，很难想象其制动装置会突然发生故障。
当然，我是开燃油车的，没有尝试过电动车。
不过看贴吧里面很多人开车体验，都说特斯拉的驾驶体验很棒，基本上能够做到只依靠油门就能控制速度，要速度快的话踩深就是了，要降低速度的话，抬高一点就是了。
之所以会这样，是因为电动车为了提高续航能力，采用了动能回收装置的原因。
只要松开油门，车子速度就会立刻下降，直至停止！
但燃油车却不一样，就算松开了油门，车子还会继续行驶一段时间，必须要踩刹车才能降低速度。
那这样子养成的驾驶习惯，会不会导致当遇到紧急情况的时候，驾驶员把油门当成刹车？
毕竟电动车和燃油车不一样。
燃油车需要经常用到刹车。
而电动车你甚至可以做到全程不依赖刹车，以至于忘记了汽车还有刹车这么一回事。
而当遇到紧急事故的时候，会踩错也是理所当然。
如果把刹车制动器和加速制动器分开，由左脚控制刹车，右脚控制油门，那会不会要好一点？
2020年08月22日 15点08分
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所以就产生了这么一个想法。
特斯拉刹车失灵，是不是和刹车制动器和加速制动器放在一起，都是由右脚控制有关？
毕竟特斯拉那么多的工程师，背后还有各个大厂的支持，再加上欧美百年汽车发展史，很难想象其制动装置会突然发生故障。
当然，我是开燃油车的，没有尝试过电动车。
不过看贴吧里面很多人开车体验，都说特斯拉的驾驶体验很棒，基本上能够做到只依靠油门就能控制速度，要速度快的话踩深就是了，要降低速度的话，抬高一点就是了。
之所以会这样，是因为电动车为了提高续航能力，采用了动能回收装置的原因。
只要松开油门，车子速度就会立刻下降，直至停止！
但燃油车却不一样，就算松开了油门，车子还会继续行驶一段时间，必须要踩刹车才能降低速度。
那这样子养成的驾驶习惯，会不会导致当遇到紧急情况的时候，驾驶员把油门当成刹车？
毕竟电动车和燃油车不一样。
燃油车需要经常用到刹车。
而电动车你甚至可以做到全程不依赖刹车，以至于忘记了汽车还有刹车这么一回事。
而当遇到紧急事故的时候，会踩错也是理所当然。
如果把刹车制动器和加速制动器分开，由左脚控制刹车，右脚控制油门，那会不会要好一点？
![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
我觉得可以方向盘加个触控感知装置
![[喷]](/static/emoticons/u55b7.png)
