level 12
![[汗]](/static/emoticons/u6c57.png)
，单体先前全部并联24小时分容，电池检测仪放电测试完成，所以现在基本空电状态，现在贴好青稞纸，高温双面胶，玻纤胶带全部固定好！制作过程可能比较漫长！
level 12
namco32050
楼主
这排列也是没办法，有三片朝下应该不会有什么问题吧，单体先前全部并联24小时分容，电池检测仪放电测试完成，所以现在基本空电状态，现在贴好青稞纸，高温双面胶，玻纤胶带全部固定好！制作过程可能比较漫长！
2020年08月22日 14点08分
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，单体先前全部并联24小时分容，电池检测仪放电测试完成，所以现在基本空电状态，现在贴好青稞纸，高温双面胶，玻纤胶带全部固定好！制作过程可能比较漫长！
你这排列，我也想自组就是放不下正常排列![[呵呵]](/static/emoticons/u5475u5475.png)
2020年09月21日 22点09分
@泥土很瘦 这排列没问题的，算是配合中箱的完美排列方式了，上下要走一根长线，我用的三根细点的线走电池当中的，电池尺寸27-148-97，用的3mm厚的双面胶，实际有点紧，放进去的时候比较困难，我是打磨掉箱子内侧的加强经才放了进去，大概3mm，手可以摸到那几根竖线
2020年09月22日 01点09分
@泥土很瘦 如果要自组，安全是最大的问题，千万千万不要满电或者半电时组装，建议先13只整体并联，然后放电，放电电压放到3V，截止电压不能也太低，焊接的时候不能长时间让电极受热，如果要和原电池并接的话，压差不宜过大，越低越好，整组压差不超过3V
2020年09月22日 01点09分
level 6
我也想着，，，，后来买了激光焊接的成品
2020年08月23日 01点08分
4
对，自己弄太耗时耗力了，最关键安全问题诸多隐患，买成品的话早都用上了，现在后悔也只能硬着头皮上了 ![[不高兴]](/static/emoticons/u4e0du9ad8u5174.png)
2020年08月23日 01点08分
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![[泪]](/static/emoticons/u6cea.png)
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namco32050
楼主
刚刚出去疯跑了13.3公里，全程二档满把，比预期的还是要差些，也不知道是不是刚刚短路伤了电池！ 不过放电曲线是比以前平缓好多！
2020年08月27日 06点08分
7
不过放电曲线是比以前平缓好多！
中间几次掉电是停的比较久吗？
2020年09月07日 07点09分
@ck811 可能是电量 从来没有校准过的原因，停的时间也比较久，一般停24小时掉1%，掉10%那是停了二三天
2020年09月07日 10点09分
level 14
level 13
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![[哈哈]](/static/emoticons/u54c8u54c8.png)
level 12
![[捂嘴笑]](/static/emoticons/u6342u5634u7b11.png)
level 12
![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
level 1
楼主车型是？原装电池是睿电吗？
2020年09月07日 05点09分
15
U1p啊，原装是不是睿电不太清楚啊，只要是三元锂电13串的，并接不会有什么问题的
2020年09月07日 06点09分
一直听说19年之后的双睿电并联的话各种问题，老款的没贴睿电的就没问题
2020年09月07日 06点09分
@Jimmy_FM 用块普通的三元锂电并接就可以了，我暂时没发现有什么问题
2020年09月07日 06点09分
@namco32050 是18650还是三元
2021年08月09日 03点08分