118路公交车是韩城通往市区的重要公交，也是唯一公交。然而，却改为走南环路，包括118支路也是一样。这样以来，118，118支，116路韩城部分都是走的同一线路。
为此，韩城登上了百度，118路登上了百度。

写这个文章的就是喷子一个，堵车不绕道还在那里生堵着吗？私家车占道是城管的事，和公交一点关系都没有，你以为原因绕道啊，还想要公交候车亭，还和市里比，韩城和市里有可比性吗？韩城人多，公交公司现从其他线给抽的12米，走街里就得用小车，你们嫌车小，这回换大车，没法从街里走了，又嫌绕道麻烦，小8路6米5的小车咋走都灵活，你把小8路跟118比呢？真是得便宜卖乖

占道停车归交警大队管，占道摆摊归城管管。不能全怪公交公司，各司其职

但是线路还是应该早日恢复的好

花两块钱想得到2万块的服务，门也没有啊

韩城街里那挺乱，私家车乱占道，基本没人管的，118路大车走过去挺困难的，小8路用7米和118路用10米和12米能比么，国防道，文化路，水机路的整治当然比韩城街里好。

换成六米小车，多窄的路都行

韩城一个连接新军屯与唐山市区的必经之路，位置特殊。公交车通往市区方便，所以韩城人在市区工作的特别多，八方，万达，大楼，新街，新华贸。。。这些商圈。公交客服一听说是韩城，他的首句话就是，韩城坐公交太难了，一个头两个大。现在，118不走街里，大家伙上班，就变得非常不方便。步行到南环路，最起码也要10分钟，像我这样的，距离公交站就得说最近的咧，最快还得 10分钟，来回就得20分钟，现在还好，冬天下雪，确实不方便。一打通车以来，一直走南环路，说起来也得6-7个月咧，打小三轮一次是③元，一天就是⑥元，一个月就是 180元，比坐公交还多。半年就是1080元，一年公交卡才720，这就是韩城坐118多花的。
我们再计算一下，一月最多是⑥个韩城集【韩城五天一个集市】，一年就是72个韩城集，这就是近一个半月，118不走韩城街里，加上堵车，这个不确定因素，就算是一年堵车半月吧，一年起码就是俩月走南环路，一年118也就是走10个月的原线。要是赶上韩城修马路，那就得一年。。
所以这就是韩城，这就是韩城坐公交的难。

现在，东欢坨集也搬到了韩城，东欢坨集是缝⑤缝⑩，一个月最多也是⑥个集市，一年也是72个集市，加上一个半月，就是③个月集市，再加上堵车不确定因素，一年118走原线也就是⑨个月＋。。

为了工作，上学，办事。。这就是韩城。。

118路20多公里的路线不是光为你街里服务的，街里只有两三公里，车都堵在街里了别的乘客怎么办，其它十几公里路线上的乘客就得等很长时间的车，不能因为你自己方便了而影响线路上其他人的便捷

韩城就不能找块地方把集搬过去变早市？

韩城街道一直都是按照村里驴车路标准修的，现在根本没法走车，但是它绕路不应该不走鼎旺枫景店子村那边，尤其是支线根本没有影响

顶

人也是自私自利 走哪不一样 多走两步路的事 凡事有利有弊 你可以选择坐也可以选择不做 不管什么事不可能永远照顾到所有人