前几天去了一趟大坪，对李家沱的发展有些感想，李家沱和大坪的情况差不多，老城破旧小区较多，大坪修好龙湖时代天街以后城市界面和购物环境得到很大的改善，同理李家沱要想崛起必须要有一条横穿老城的轨道，花溪河延岸修环道，解决交通拥挤和上班困难，水轮厂修天街级别的商业体，解决购物、吃喝玩乐、休闲娱乐的问题，两江四岸滨江路改善城市环境，二桥下修一个加勒比海级别的水世界。还有什么不足的请大家补充。

想多了 修个人行天桥都这么困难那有那面多钱搞你这些哦

感觉以后商业看龙湖茶花广场那边 李家沱老街 还是算了

你没说到关键点，最关键的是大坪是老城几何中心，在没有商业之前是个过路地，四面八方的车都要从大坪过。现在是过路顺带消费。李家沱没有这样的地理优势。李家沱在整个重庆的版图来看都是掉角的。

水轮机厂天街就算了，再给你来个长江二时代自持五年全部出售就GG了，不希望是龙湖

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以后李家沱估计会形成两个小商圈，东边一个，西边一个，各自辐射范围都有限。西边这个主要靠融汇半岛还有巴滨路沿线的一众新楼盘的业主来消费，东边就老城区、恒大城、民主村、王家坝这一片的居民来活跃氛围。其实两个小商圈都应该能做走，毕竟整个李家沱人口还是多，不过上限应该不高。我倒是希望两个商圈保持一定的规模就好，小而精那种的就阔以，然后错位发展，都有各自的特色，到时我作为巴滨路的业主也可以时常跑到东城去打哈望…再怎样都比我渡江跑到杨家坪好些

我就是住大坪买的李家沱改善，说实话当时住大坪的时候没有天街、没有轨道，对面英利也是烂房子一片的七牌坊，旁边也是通信城的地摊，走哪儿那堵车状况，至于这几天靠着龙湖发展起来，真的觉得只是运气，赶上了国家开发。还有上面的同志一直因为龙洲湾是区政府所以不看好李家沱，我只想大坪也不是区政府，也是渝中区的边边角角，所以这些都不是特别能说得过去的

李家沱不会怎样崛起，朝着宜居的方向应该会越走越好。

巴南差路，李家沱更差路，现在修路就是在补以前的作业，10年前区内哪哪不是在修路，一个石桥铺修了快10年，还不是天天堵车，但是看得到希望，堵也心甘情愿。看到这边的路真的头痛，到处都是断头路，路况也不好，车道也少，相信把路修好了，都会好起来的。18号线在修，复线桥在修，滨河路在修，看好巴南5年后的变化

和大坪比就输了

12号线落地后李家沱才能起飞，不知道会不会太晚。