自从去年上市之后，长安CS75PLUS销量突破15万辆，总体销量并没有因为疫情而受到影响。在这种大趋势下，我也入手了一辆长安CS75PLUS高配版。这篇就来和大家分享一下，我对于这辆车的使用感受。

　
CS75PLUS的性价比非常优秀，是我考虑的一点。十几万元的车能有这些配置是非常不错的，并且长安也是国内数一数二的汽车龙头企业，品控方面做的不错。这是我对CS75PLUS的总体印象。
　　从外观上来说，CS75PLUS延续了“御岳生命动感”的设计语言，整体上非常充满活力。夸张的进气格栅嵌入以星石型面打造的网状结构，彰显无与伦比的凶猛犀利，别具一格的贯穿式前卫灯与辨识度极高的凤凰火焰尾灯，充满了未来科技感。
　　装饰上不错，在空间利用率上CS75PLUS也丝毫不马虎。
前排
位置非常宽敞，挪动后座椅后头部上面还有充分的空间，比起轿车来说头部没有那种紧凑的压抑感。后排座椅可以全部放倒，后备箱空间可以从原来的660L增加到1150L，内部平整，利用率高，非常适合家庭使用。整车的舒适性也非常不错，以高档材料、精细人体工学设计、严苛工艺和8.1°倾斜设计，开创无与伦比的明日关怀驾舱。CS75PLUS的人体工程学座椅采用分区域双硬度发泡工艺，高档NAPPA皮纹材质触感柔软，全车软质包裹面积达到80%。这样的配置，完全不输二十几万价位的SUV。
　　高配版配备的2.0TGDI发动机则是长安汽车全新蓝鲸NE动力平台下的产物，搭配爱信最新的8AT变速箱，成为目前中国品牌中唯一的“2.0T+8AT”组合。，最大功率171Kw,最大扭矩360N•m，动力比肩3.5L自然吸气发动机。这样的动力参数已经远远优于同级别的SUV，和二三十万的车也能稍稍一较高下。用车的时候也能感受到CS75PLUS的动力很不错，2.0T涡轮增压发动机非常有爆发力，加速的时候非常快，跑高速也十分轻松。
　　CS75PLUS的操控也非常不错。总体来说，方向盘的重量很轻，转弯时候打起来非常轻松，刹车的灵敏度也高，不像有的车要深踩。不过转弯上比起小车来说倾斜感还是很大，转弯车速一定要放慢，车大一点阻力上要强一点。油耗方面也很有优势，常跑市区的话，平均油耗9.7L，从排量上来说，油耗非常合理。
　　总体来说，能花较低的钱买到配置十分优秀的车，CS75PLUS高配版非常令我满意，是一辆称我心意的车。

5毛拿走

本来对长安形象挺好的，碰上你这种**营销就特别反感！整个贴吧都是你在发帖舔！营销有个度！