在南沿江高铁和通苏嘉高铁通张段通车之后，盐通高铁在南通西接入沪通的路线是不是就废弃了？盐通南向可以顺接通苏嘉、南沿江到太仓再接入沪通。
盐通是在南通西站的站内有渡线接入沪通还是有专门的联络线？在建设的时候有考虑过这段线仅有两三年的利用价值么？

不会费的，D车继续走沪苏通，G车估计全部到通苏嘉、南沿江

沪通一直有客运功能的。按照现有资料。沪通远期差不多70对客运。北沿江差不多也是70对客运（过江）。通苏嘉转南沿江大概30对左右。

如图所示（图片来源网络），南通西站采用方向别布置形式，下行方向（往张家港）的轨道均布置在东侧，上行方向（往赵甸、南通、盐城）的轨道均布置在西侧，从而盐通苏嘉甬与通沪由渡线连接。
南沿江张家港至太仓段也要给南沿江使用，盐通所有进上海的列车全部走南沿江的话远期南沿江承载能力不足。估计盐通往上海的列车中，在张家港、常熟、太仓停站较多的列车走通沪，停站较少的列车走南沿江。

盐通-通苏嘉在南通西正线贴站台的话通过速度会有很大限制么？

沪通还有货运这个功能！D车+货车+后期可能有普车(别不信！)。