一个慢火星组1秒，一个连Q3都进不去了……

中速弯慢、高速弯慢，尾速几乎垫底，整个冬歇期等于搞了辆全方位无死角烂的烂车。而且底蕴系6辆车全面退步，也就代表去年引擎确实是作弊了

赛前老年哈利波特刚官宣SF1000研发方向错误，要重做一辆B版车。不用折腾了直接官宣“后年不败之师”算了，半年都没做出东西来，指望两周内这破车能脱胎换骨嘛。由于新技术规则因疫情推迟的关系，这车（或是这底盘）还要撑两年之久，未来很长一段时间，底蕴都要为保住积分区位置而战了……

真够烂的…

为什么这么慢，想问问

特么直接变成14年拖拉机了

真的无语...对手多在进步，就法拉利退步，还振振有词

虽然心里有所准备

自觉把mission winnow去掉了

我觉得最难受的是后来的F2揭幕站，除了起步稍微拉夸了一下，周冠宇在前半程表现出统治级的争冠能力，超车防守和轮胎管理都比去年提升了一个层次，结果车坏了 车坏了 车坏了……

看到了昨日的数据，SF1000在仅有的低速弯竟然还是全场最快，比银河车W11还快很多。我觉得也许老年哈利波特这批人在遭遇去年SF90-H背上“畸形肌肉车”的骂名后，推倒重做于今年又造了一辆拼命堆下压力的弯道畸形车，在低慢速赛道SF1000可能还能抢救一下。不过摩纳哥站肯定是没了，而SF1000有望挽回名誉的匈牙利站已经确定要用B版车了……总而言之，SF1000可能只有在最极端的赛道特性下才能展现速度，但因为引擎被削成狗，拉不动空力带来的一部分良性提升，导致这车除了低慢速弯，全都一坨翔

看直播浩然哥说法拉利引擎没太大问题，而车子的空气动力方面烂出了翔

我都忘了14年是什么样了车不光慢，质量还不好

觉得莱克勒尔挺**的开着阻力车能在奥地利站拿到第二名
出弯尾巴甩的厉害修了好几次
维特尔也庆幸只陀螺了一次。