标签的存在，原本是一种便于人类归类查询的辅助，但如今已成为一种文化。在互联网飞快发展的今天，消费者接受的信息日新月异，产品的新换代加速。可以说市面上各种产品层出穷，几乎每个产品无论体验如何都会被消费者贴上标签。就拿汽车来说，许消费者都给汽车品牌贴上标签，例如开坏的丰田、沙发厂的日产、安全的沃尔沃以及灯厂奥迪等，这些标签一定程度上反映该品牌的特点，在消费者印象中根深蒂固。那么说起标签是专注于越野的汽车品牌，你首先会想到谁？是当年名噪一时的Jeep还是来自英国的路虎？其实，无论是Jeep还是路虎在城市SUV大行其道的今天，在产品研发调校上都已经作出妥协，而唯独有一个品牌依然在继续坚持，保持SUV诞生时的那份纯粹。虽然它的历史没Jeep路虎那么长，但在越野水平上，恐怕玩越野的人都知道这个品牌，那就是北京越野。
从1965年首款BJ 212越野车亮相到今天的勇士军车、BJ40、BJ80，北京品牌越野车已经走过60余年发展历史（含北汽越野车时期），曾经在销量上也一直名列前茅，可以说见证行业从无到有的逐步发展。如今，在去年宣布独立运营的北京越野在产品规划上加精细化，例如20、40、60、80等双数为非承载车身的越野车，而30、50、70、90等开头数字为单数的就是承载式车身的城市SUV，叫泛越野。而近日，作为北汽越野的开篇之作，2020款BJ40城市猎人版迎来上市，新车共发布以“先锋”“侠客”“至尊”命名的3个版型，两驱加驱共计4款车型，售价15.98-18.98万元，此举有效填补长期以来自己在城市硬派越野车领域的缺失。
作为一款硬派越野车，2020款BJ40城市猎人版与现款并没有明显的差别，依然采用硬派越野盒式车身，前脸的经典孔进气格栅，在镀铬饰条的装饰实现粗犷与精致的碰撞，颇具辨识度。另外，垂直风挡外挂式备胎设计都在体现它的硬派设计。
过，作为满足于年轻消费者的硬派越野车，它在其他设计上满足大家时尚的需求，例如“光圈”式LED分体大灯、达种车身颜色的选择都是它区别其他主打越野的SUV对手的方。
虽然外观看起来硬朗，但是2020款BJ40城市猎人版的内饰设计则充满科技感，例如12.3英寸全液晶仪表+10英寸中控大屏组合、FHD行车记录仪+流媒体后视镜等，都在满足城市出行消费者的需求。
除科技配置上满足，在储物空间上同样满足需求，例如对开式扶手箱及门板储物网兜设计、一体式杯托副驾位冷藏手套箱等，都是在贴合在越野外的家用需求。
自驾游的兴起让少年轻人找到最为适合的旅行方式，但未知的风景背后也许有着各种需要克服的条件，而路况便是其中一个，所以少人选择高离间隙的SUV车型，而硬派SUV就是他们倾向的一种选择。可否认，硬派SUV除高离间隙外，它的动力驱系统都是一般城市SUV无法比拟的。例如今天介绍的2020款BJ40城市猎人版，它搭载2.0T+8AT的动力组合，发动机最大功率224马力，峰值扭矩380牛·米，提供ECO、舒适、运动、雪等大驾驶模式满足大家同路况的需求。同时，升级的电控分时驱扭放大能力超2.5倍，静扭强度同步提升15%。
此外，它硬核的方还有，新车配备前双横臂螺旋弹簧前独立悬架/后连杆螺旋弹簧非独立悬架，37°/31°的接近/离去角，最大跨壕宽度500mm，最大涉水深度超600mm，这都是一般城市SUV所具备的亮点。
随着2020款BJ40城市猎人版的推出，北京越野对旗车型的销量也有着少的期望。正如北汽集团党委副书记、总经理 ***先生在此前采访中所表示的那样，第一阶段的目标从月销突破5000辆的第一阶段目标开始做起。据规划，北京越野对2025年制定30万辆产能的规划，同时也有着实现越野车小众到大众化的发展期望。但回归到现实，目前的越野车市场依然属于国内比较小众的市场，于北京越野而言，有着小的挑战，也许随着新品的推出以及国内大众观念的开始改变，北京越野能实现这一愿景。

不错

北京是无价之宝，是神圣无比的魁宝，被汽车企业用来给自己的汽车产品取名字，这根本就不应该。国家《商标法》第十条第八款已经明确规定，任何人任何企业都没有权利这么做。

油门共振

我想买

这个小众车月销售5000辆，不知道哪来的勇气

感觉价格有点高了。我们这里19款18.49W的报价已经到16w了。20款城市猎人四驱如果在16w左右差不多正常。