以下内容转帖自RGP所著帖子
正式考试过程：
以本人2019年11月4日考试为例。本人此次考试惨败，但经验基本没问题………
当天7点之前到达线路，在调头附近等待，等啊等，等了二三十分钟，突然发现自己的考试车在路上考试中，意识到等待地点不对，赶紧换到正确位置
过了好一会搞明白了，本人当天预约顺序为第4个，但是该考官是以驾校为序，所以本人最后考试。这样就得继续漫长的等待。
等待过程就发现各种挂法，不拉手刹就走的，灯光不会打的，车不动就完活的。

等到大概十点左右，该我上车了。我上车（从左后门），前面考生开考，后排3个考生密切关注 ……学经验，熟悉情况，杜绝前面考生的错误……
大概10分钟后，我前面两个考生完美结束，，我在后排把身份证递给考官，出来，绕圈，上车 ……
调整座椅（座椅蛮重要的，本次考试的时候我和前面的考生身材差距太大，座位不一样，我进门的时候头就撞到了后视镜，赶紧坐下来调整座椅……所以在后排待考的时候，可以看一下自己和右边考生的身材差异……进门的时候不要莽撞，慢慢进……），安全带，看空档，看手刹，脚踩离合刹车打火，脚放下来，双手扶着方向盘等灯光……
模拟灯光：
近光灯:近距离跟车行驶，会车，通过有信号灯的路口，在照明良好的道路上行驶；
远光灯:进入无照明的道路上行驶；
交替远近:急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通
信号灯的路口，超车【远近交替的时候，有种“危险”的感觉；这个的路口和近光的路口，不要混淆】
临时停靠车辆:关闭灯光，开启应急灯
-- 简单一提灯光打法：听到“yi”（此处应为di，声调2声）声后再操作灯光；爱丽舍为例，远光灯后远近交替：远光灯是把左边的杆上移到顶，下个灯光的时候就再往上拨动灯光回落到近光灯，然后再多拨动4下，完成远近交替
灯光完成后，左转向灯，踩离合踩刹车，挂一档，松手刹，“很慢很慢”抬离合，差不多的时候“稳住”离合，松刹车，车动，左带一点方向盘，车辆顺向车道，“稳住”离合，车辆走起来后，抬离合，轻踩油门，踩离合上二挡……（本人本次考试在这个地方用完了两次机会，第一次因为抬离合太快连续熄火，直接懵逼第二次灯光人行道没有远近交替，挂……当时天时地利，路况极佳，却没想到自己车没动就拜拜了……考官无奈地说“太紧张了……年轻人……”，然后签了个考试挂的单子让我拿着走人……）

继续正题，因为前方即将左转弯并通过路口，所以起步后根据路况调整车速档位在二三档就行，前方左转弯并通过路口，左转向灯开，减速减到二挡，注意刹车动作，尤其白色停止线前轻补刹车，左右观察路况，左转弯……

通过学校完成，有些考官会在此处要求直线行驶，所以加速加档根据路况调整到三四档的速度，稳住方向盘，给油，速度提升到 40+，…目光看远点，向前驶去……（提速过程注意路况，加速加档减速减档）

直线行驶完成，前方即将调头，左转向灯，减速减到一档，注意刹车动作，到红线处，左转向，调头……（此处如果左侧车道有来车，车可以向前行驶一块，让过来车，推迟调头）

调头完成，加速加档三挡（一般三挡，速度在 30--40，35左右为佳，路况太差就只能二挡），超车动作，左转向灯，三秒，小幅度左转方向盘，完成变道；车正后，右转向灯，三秒，小幅度右转方向盘，完成超车；变道动作，左转向灯，三秒，小幅度左转方向盘，完成变道……根据路况调整速度档位……

前方通过路口直行，减速减到二挡，注意刹车动作，尤其白色停止线前轻补刹车，左右观察路况，直行（此处注意路口来车，如果来车众多，路况复杂，建议停车，挂一档，等候，路况好后，“慢”抬离合，起步，注意酌情补刹车，第一辆的话不用补，是第二辆的话补；这个地方路况稍微复杂）…

完成通过路口，加速加档四挡（如果前面没直线行驶，此处需要做），保持直行速度50--60，（直线行驶完成），前方即将右转弯，自主变道，右转向灯，三秒……

车身回正，右转向灯，减速减档二挡，注意刹车动作，尤其白色停止线前轻补刹车，左右观察路况，右转向（此处注意路口来车，如果来车众多，路况复杂，建议停车，挂一档，等候，路况好后，“慢”抬离合，“半坡”起步，注意酌情补刹车，第一辆的话不用补，是第二辆的话补；这个地方路况稍微复杂）…
完成右转向，加速加档，路况好的话，尽量40+，然后依次通过两个斑马线（公交车站），轻拖刹车，左右看……

路况真好

前方右转弯，右转向灯开，减速减到二挡，注意刹车动作，尤其白色停止线前轻补刹车，左右观察路况，右转弯……（此处注意红灯，虽然右转向不用考虑红灯，但是因为在直行车道右转弯，前方如果有直行车辆等红灯，须停车，挂一档，等候，绿灯后，“慢”抬离合，起步，注意酌情补刹车，第一辆的话不用补，是第二辆的话补；这个地方路况有一点点复杂）…

完成右转弯，加速加档三四档，前方右转弯，右转向灯开，减速减到二挡，注意刹车动作，尤其白色停止线前轻补刹车，左右观察路况，右转弯……
此处注意，需要转小弯，如果碰到路口中心点，就会挂

完成右转弯，加速加档，一般二三档速度，前方即将靠边停车，注意观察路边停车机会，根据情况大致猜测考官希望的停车位置，适时加速加档减速减档，报路边停车，右转向灯，减速减档二挡，耗时3秒+，离合刹车配合，慢慢滑靠路边（车速不可过快，以免撞路牙压线；车速亦不可太慢过度刹车刹去车的动力，导致滑向路边的时候动力不足，间距大于50却没有动力继续右靠，无力回天，如果离合补救应该可以只是加大出错熄火等机率……）
频繁观察车身是否回正，以及右后视镜的路边距，到位后，离合刹车停住，空档手刹，熄火，松刹车离合，摘安全带，此时是否通过一般考官或者机器就说了，然后开车门下车……（如果不幸挂了，有的考官不用下车有的需要，重新开始灯光……第二次机会，有些考官就会格外严格，通过难度极大……）

4号线的好处是，地上标线基本看不清，不用担心压线；靠边停车，只要别碰路牙石就没事，不用怕压线。坏处是4号考试线全程不足3公里，有些项目需要做两遍，凑够3公里才能靠边停车。

你路况真好 我这里全是社会车辆 15号就要考试了