甲板布局以及起降方案设想
简易P图，伊丽莎白女王级前部拉长版，拆除滑跃台。
按照这个稍微拉长的比例，其实也就全长约308米，宽度依然为73米，这样满载排水量应该达到8万吨。更理想应该比例再放大10%，这样长度类似于尼米兹或福特，而宽度更大，排水量会达到12万吨。
但这里只用308米来说明。
简易P图，伊丽莎白女王级前部拉长版，无须滑跃台
激进的同时起降方式，中间大直道的左右两半，红升，蓝降。
保守的同时起降方式，中间大直道全部留给降落，左侧作为起飞区，前部斜走，左侧后部直走。
红色：起飞区
蓝色：降落区
绿色：整备区
1.起飞状态（飞机多）
甲板飞机多时，巨大的整备区足以容量数量惊人的飞机，只用中央直道前半部起飞，有挡焰板，并留出安全距离。
2.起飞状态（飞机少）
当飞机逐渐放飞，数量减少时，两侧整备区已经足够停放。
中央直道全部作为起飞区，两侧停机区的飞机，谁要飞，谁出列，到中央跑道即可。
这样至少可以一次准备4架，甚至6架、8架。大象漫步式起飞。
3.降落状态
中央跑道全部空出来降落，两侧作为整备区。
降落完成的飞机，轻松转弯回到整备区，或者到升降机回机库
4.同时起降状态
左侧整备区临时变为起飞区
蓝线为预定降落路线。
红线为预定起飞路线。
左侧起飞区，前部的飞机走斜线起飞，掌握好时间差，毫不影响降落。
等前面的飞机都放飞了，空出左侧起飞区，后部飞机可以直接前进起飞。
激进的同时起降状态
因为中央主跑道宽度本来就相当于两条，正好左降右起，互不干扰。适用于海况极佳，而且甲板飞机多，两侧整备区接近满载的时候。
两侧整备区停满飞机时，本来只有中央主跑道的四个起飞点可以用，但当飞机逐渐放飞，整备区腾出空间后，能解锁越来越多的滑跑路线。

@💫大师🌟🌟🌟🌟 请进

大象漫步起飞太有感觉了，时代转了一圈又回去了