如题：
一般情况不要回复！谢谢！

   唯有做个商人一本万利！奉献自由幻想经商10句金言， 希望能给想做商人的朋友带来帮助！
  

http://ffo.17173.com/content/2008-05-08/20080508205336214.shtml

Always knew I have one it takes 我知道我曾经拥有
All I ever had once I had 如果我曾经拥有的能够重来
Ever knew I paid that what can Fade 我曾经付出的可能会褪色
I wanna be back there again 我希望再回到那里
Life goes on 生命在继续
The journey is on 旅途再继续
When you save my life forever 当你永远地拯救了我的生活
You give me one more chance 你再多给我次机会
I won’t let it down this time 这次我不会再错过
Cause you believe in me 因为你在期待我
Now when the curtain falls 当帷幕落下
I turn to you and smile because you我转向你微笑着
Gave me one more chance 因为 你又给了我一次机会
Oh yeah…
Ever know the moment turn time 过去的时光倒转
Mirror is in the dail and shine 镜子里折射出光芒
Everything of friend picks to flow 朋友们的一切都流逝
We should wish you get them all我们希望你能抓住
The show goes on 表演还在继续
You have to be strong 你要坚强
When you save my life forever 当你永远地拯救了我的生活
You give me one more chance 你再多给我次机会
I won’t let it down this time 这次我不会再错过
Cause you awaiting me 因为你在期待我
Now when the curtain falls 当帷幕落下
I turn to you and smile because you我转向你微笑着
Gave me one more chance 因为 你又给了我一次机会
And to I have none 我一无所有
And the day when that fall 当末日到来
Was a moment I need it I’m afraid 此刻我想我需要它
I need it I’m afraid 我想我需要它
You give me one more chance 你再多给我次机会
I won’t let it down this time 这次我不会再错过
Cause u awaiting (Only to) me 因为你在期待我
Now when the curtain falls 当帷幕落下
I turn to you and smile because you 我转向你微笑着
Give me one more chance 因为你又给了我一次机会
You give me one more one more chance to living 给我再多一次生的机会
You ggive me one more one more chance to read now 给我最多一次阅读的机会
You give me one more one more one more one more chance to live now 给我再多一次机会
You give me gave me gave me 请在给我多一次机会
One more oh yeah… 

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路政执法是一门深奥的艺术，不仅仅需要丰富的法律知识，还要有良好的沟通方式、熟练的业务技能，和丰富的心理学知识，路政执法的过程是管理者与被管理者之间矛盾运动转化的过程。管理也是服务，如果处理得好，矛盾可以化解或缓解。如果处理不当，矛盾就有可能激化，进而影响路政执法的顺利进行。路政执法接触的人形形色色，对待不同的路政管理相对人应当采取不同方法，才能避免或化解、缓和矛盾，才能取得良好的执法效果。
   行为人接受处罚时的表现．大体可分为五种类型：以路政执法规范、方法得当为前提的支持配合型；要求减少处罚的讨价还价型；抓住路政执法者举止言行不够规范，而纠缠不休的强辞夺理型；自称有特殊情况或有熟人、有关系，软磨不成硬顶撞的胡搅蛮缠型；无故出言不逊．甚至谩骂的对抗型。违法对象后四种类型的表现，反映了路政执法管理者与被管理者之间的矛盾，体现了综合执法的难度。提出了讲究执法方法的客观要求。在不降低执法力度的前提下，讲究方式方法，尽可能取得被处罚者的理解和配合，使执法平衡有序、富有实效，是每个路政工作者每次都要面临的颇具难度的问题。
   对同样的事情、同样的对象，如果运用良好的处理方式，用语措词到位，语气态度不卑不亢，效果往往也就不一样，群众反应也明显不同。对执法过程中各种矛盾的化解主要反映在观察判断、应变速度、处理方式措词语气、程序规范、节律把握等方面。根据路政执法的实践，已开始形成多种具有执法艺术含量的执法方法，主要有：
   1、营造氛围法。在路政执法中．营造良好的执法氛围．是一项基础性工作。加强法制宣传，车主用户法制意识，形成支持执法的大环境。不失时机地把握现场态势进行深入浅出的宣传教育，及时向围观者讲清受处罚者违法事实和执法依据．取得旁观者的支持，形成支持路政执法的环境氛围，加上我们路政执法者为民服务的真诚举动，使行为人减少受罚的逆反感．增加其认罚的自责感，从而自愿接受处罚。
   2、刚柔相济法。刚是指执法具有的严肃性、强制性、神圣性。即必须理直气壮，敢于碰硬，语气坚定地指出行为人违法事实、处罚理由及依据，宣布处罚决定。但刚性执法需要柔性操作，柔就是要教育在前，理字当先，先说理，后处理，耐心讲道理，以理服人，刚柔并举，硬软兼施，有度有节。
   3、揣摩心里法。违章行为人的年龄、职业文化层次以及违章原因的不同，其心理形态亦不同。揣摩心理，就是要察颜观色学会“轧苗头”，透过违章行为人的言谈举止、面部表情、衣着体貌等现象，窥测行为人的内心世界，把握其心理状态和脾气性格，对症施略，弱化其受处罚的逆反心理，掌握执法的主动权，提高执法成功率。
   4、以礼相待、文明执法。作为受处罚者，在一般情况下，其心态是抵触的。倘若这时我们能文明礼貌、平等待人，给予受处罚者人格上的尊重，当行为人深切地感觉到这种精神上尊重的存在时，必然会唤起其理性的思考，促使抵触情绪的弱化，乃至消除。因此，即使是简单的敬礼，也是表示对对方的尊重，是希望对方理解、配合的无声语言，也是履行神圣执法职能的象征手语，由此会产生良好的效应。
   5、缓解随导法。俗称“冷处理”，耐心听取当事人陈述和申辩．对拒不接受处罚，态度蛮横、出言不逊的行为人，只要没有动手打人、妨碍执法公务等出格的行为，就要把握节律，放慢实施处罚的过程，采取克制和一定限度的容忍，给予脑筋转弯的时间。以避其锋芒、冷其情绪。在对其宣传教育的基础上，让其冷静思考，亦可将其带离现场，进行处罚，尽量避免在现场形成针尖对麦芒的对抗僵持局面。
   6、紧密配合法。路政执法每岗两人以上，发现违章而进行纠违时，要发挥合作优势，掌握主动，不失时机地“帮腔”，劝散围观“敲边客”。一唱一和，如果配合默契，实施执法就会得心应手。
   现在正值“民主评议政风行风”时期，化解路政执法过程中与相对人发生的各种矛盾，避免各种不必要的麻烦甚至于投诉等显得尤为重要。矛盾的化解需要有敏锐的政治洞察力、娴熟的法律知识、善于观察和发现问题的能力、能言善辩的口才等，这就需要我们不断学习总结，提高自身的素养，才能更好地化解矛盾，才能取得良好的执法效果。 

路政是交通系统的一支执法队伍,执行的是<<中华人民共和国公路法>>依法保护公路设施和维护公路路权,路政执法队伍的前身就是公路派出所
    1.负责管理和保护公路路产；
2.实施公路巡查；
3.依照法律、法规和规章，制止、查处各种违章利用、侵占、污染损坏和破坏路产的行为；
4.控制公路两侧建筑红线；
5.审理从地面、公路上空或地下、（跨）穿越公路得其他设施得建筑事宜；
6.对在特殊情况下，占用公路和超限运输车辆通过公路进行审批，并对实施情况进行监督检查；
7.维护公路养护、施工作业现场得正常秩序；
8.为处理违反公路管理法规得行为，向有关单位和人员调查、询问、取证，查阅有关文件、档案、资料和原始凭证；
9.对损坏路产或发生侵权行为又不接受查处得车辆，责令停止行驶；
10.办理有关路政复议案件，参与有关路政案件得诉讼活动；
11.法律、法规、规章规定得其他职权。 

经常上夜班会使自己的身体免疫力下降，健康状况肯定有影响。有时候也会使自己的生物钟失调，这样对眼睛及脑部的伤害比较大。时间长了就会出现体力不支、易累、心烦等现象，这样会老得比较快哦~不过为了生活这也是在所难免的，自己要懂得利用时间休息，注意饮食健康，和适当的锻炼。
由于工作性质的不同，以及工作任务的变化，许多人不得不在夜晚工作，白天休息。这样，他们便把生活的规律颠倒过来，变成了“昼伏夜出”的夜班工作者。那么，夜班工作对人体有无影响，怎样保证他们的安全和健康呢？
1．昼夜节律及身体的适应研究发现，人体的生理活动具有一定的节律性。这种节律性在24小时内有一定的变化规律，如入的体温、内分泌、泌尿、呼吸、心血管、神经活动，甚至造血机能都表现出傍晚高潮而在凌晨陷入低潮的特征。一旦这种节律与外界变化不同，便会影响人的活动能力。造成这种情况的典型例子，便是上夜班。由于节律被打破，夜班工作者的睡觉时间安排在白天，而白天睡觉时从光线、环境安静程度等方面均与夜间不同，因而夜班工作者睡眠质量差，易产生疲劳、心理压抑等反应。这与他们长时间无法与家人在一起，心理上的孤单等也有一定关系。从对夜班的适应能力来看，适应能力较强的人，一般可在2～3天内很快适应，但许多人要有较长的适应时间，有些人则根本无法适应；长期从事夜班工作的人受影响较小，而经常轮班者受影响较大。英国学者发现，采取1周早班、1周中班、1周夜班的每周转班方式，对人体的影响最大。另外，从事体力劳动的人，对夜班适应力相对较强；从事注意力集中但运动较少工作的人，则很难适应。有意思的是，白天精神饱满的人，反而不如有“夜猫子”习惯的人更能适应夜班工作。夜班工作对人的影响，表现为夜班及轮班工作者疾病发生率增高。研究表明，糖尿病、呼吸道疾病、消化道疾病、高血压、癫痫、泌尿系统疾病等都与昼夜节律变化有关。
2．夜班工作者的保健由于工作的需要，上夜班无法避免。那么，如何做好保健工作，使损害减低到最小呢？首先，要按科学规律安排工作时间。目前，部分单位采取了早、中、夜班各1～2天，休息1～2天的方法，相对地顺应了机体适应的情况，有利于消除机体的疲劳，效果较好。其次，要对上夜班者进行选择。对患有慢性疾病或心理状态不佳者，或平时就有睡眠障碍的人，不应安排夜班。再次，应创造良好的工作和生活环境。工作场所应照明良好，色彩鲜艳，利于身心；睡眠环境应安静、光线弱，利于睡眠。同时，应对其交通、业余生活等给予适当照顾。最后，夜班工作者本人也应注意保健。有些年轻人精力充沛，下夜班后成群结队去玩，晚上则继续上班。这样，不利于身体健康。虽然年轻人精力好，储备能量较多，但长期下去，会使健康状况下降。另外，夜班工作者要注意饮食与营养，尤其睡醒后要多吃、吃好，并注意少吃食盐，不喝浓茶、咖啡等刺激性饮料。一旦发现不适时，要及时到医院诊治，切勿乱服药。

交通行政执法人员业务考试题库
一、 判断并改错，每题2.5分。（
正确的
打“√”，错误的打“×”并改正）
1、对当事人的同一违法行为，不得给予两次以上<罚款>的行政处罚。（×）
2、行政许可申请材料不齐全或者不符合法定形式的，应当当场或者在五日内<一次性>告知申请人需要补正的全部内容。       （×）
3、法律、行政法规设定的行政许可，<其使用范围没有地域限制的，>其申请人取得的行政许可仅在申请地所属省份有效。                                   
其申请人取得的行政许可可在全国范围内有效（×）     
4、在行政诉讼过程中，被告对做出的具体行政行为负有举证责任。（√）
5、行政诉讼期间，应当停止具体行政行为的执行，<法律另有规定的除外>。    应当该为不        （×）
6、行政机关在任何情况下都不能变更或者撤回已经生效的行政许可。                                                 （×）       法律另有规定的除外
7、依法取得的行政许可，在任何情况下都不得转让。     （×）
     除法律、法规规定依照法定条件和程序可以转让的外，不得转让
8、行政许可法规定，受委托行政机关在委托范围内，以委托行政机关名义实施行政许可；并可以在特定条件下，依本法规定再委托其他组织或个人实施行政许可。       受委托机关不得再委托其他组织和个人实施行政许可                        (×)
9、行政机关组织听证的费用由申请人、利害关系人与行政机关共同承担。           申请人、利害关系人不承担行政机关组织听证的费用        （×）
10、行政机关实施许可和对行政许可事项进行监督检查，在任何情况下都不得收取费用。        法律、法规另有规定除外      （×）
二、不定项选择，每题3分。（每小题都有一个或一个以上正确答案，请将它们的标号填入题后的括号内，全部选对才给分，错选、少选、多选不给分）
1、依法应当先经下级行政机关审查后报上级行政机关决定的行政许可，下级行政机关应当自其受理行政许可申请之日起（     ）日内审查完毕。                                        （c）
a   十         b    十五        c 二十       d 三十
2、行政机关在限期内不能做出行政许可决定的，经本行政机关负责人批准，可以延迟（    ）日，并应当将延长期限的理由告知申请人。                     


（a）
a   十            b    十五           c 二十     d 五
3、行政机关做出准予行政许可决定，应当自做出决定之日起（    ）日内向申请人颁发、送达行政许可证件。                  （b）
a   五             b    十          c 十五     d 三十
4、被申请人应当自收到行政复议申请书副本或者申请笔录复印件之日起（    ）日内，提出书面答复，并提交当初做出具体行政行为的证据、依据和其他有关材料。                            （a）
   a   十         b    十五        c 二十     d 三十
5、《交通行政处罚决定书》应当在宣告后当场交付当事人，当事人不在场的，应当在（    ）日内送达当事人。                （c）
   a   三              b 五             c 七
6、《交通行政处罚决定书》送达方式有：                 （abcd）
   a   直接送达    b   委托送达   c   邮寄送达    d公告送达
7、交通标志按功能区分为                             （abcd）
   a 警告       b    禁令         c 指示        d指路
8、一般公路指路标志为                               （b）
a   绿底白字            b    蓝底白字          c 黄底白字
9、形状为等边三角形，顶角朝上，黄底黑边、黑图案的是（    ）交通标志。                                           （a）
   a   警告       b    禁令        c指示


10、公路标线以外的道路被标线材料污染应及时处理。每次污染面积不超过（    ）平方厘米。                                （b）
   a   5           b    10          c 15
11、人行道横线为（    ）色平行粗实线斑马线。          （a）
   a   白            b   黄
12、二级加宽以上公路的交通指路标志牌内容由中英的对照组成。拼音和英文大写时为中文的（      ）。                      （a）   
   a   三分之一            b    二分之一          c 四分之三
13、高速公路限速标志标明的最高时速不得超过（    ）公里/小时。（b）
a   一百            b 一百二十           c 一百四十
14、在下列各项中，属于公路路政管理机构许可项目的是   （abcde）
a、占用、挖掘公路许可
b、修筑堤坝、缩窄或者拓宽河床作业许可
c、铁轮车、履带车和其它可能损害公路路面的机具上路行驶许可
d、非公路标志设置许可
e、超限运输许可
f、在建筑控制区内搭建居民房
15、行政许可申请可以通过下列哪几种途径提出            （abef）
a、信函    b、电报    c、电话    d、口头提出
e、传真    f、电子邮件
三、 案例分析，每题15分。
1、2005年4月1日，李某向浙江省××市××县路政大队申请在××省道公路用地范围内设置非公路标牌一块，工作人员向其提供了《浙江省公路路政许可申请书》，李某当场填写好后交给了工作人员。工作人员口头告知李某已接受其申请，让他回去等消息。4月14日，工作人员又打电话给李某，告诉他原有资料不够详尽，要求提供一些新的资料。李某于4月20日将要求补全的资料交给了工作人员。4月26日，××县路政大队审核通过了该申请，将《申请书》及相关资料转到市公路管理处。市公路处于5月12日审核批准了该项申请后，将《申请书》等资料又转给了大队。5月27日，大队工作人员将盖章后的申请书交给了申请人李某，口头告知他其申请已得到了许可。
问：以上工作环节中存在哪些问题？
答：1、工作人员受理时未出具书面的“受理通知书”；
     2、在受理前应该一次性告知申请人需要补齐的材料，而不能在受理要求申请人再补齐材料；
     3、审批时限超出了法定的20个工作日同时未办理延期手续；
     4、作出行政许可的决定后未向申请人颁发、送达《准予行政许可决定书》；
     5、未在作出决定的十日内向申请人颁发、送达行政许可证件，超出了法定期限。
2、请指出下述案例中公路管理机构（人员）工作中存在的错误：
某国道（一级公路）路段因遭人为破坏，导致出现违反道路设计规范的平交路口繁多密集（30多公里100多个平交路口）。2005年4月12日下午，该国道42K处由于公路维修，部分路面封闭，而施工单位没有设置相关的施工标志。路政巡查人员巡查时发现了这一情况，口头告知了施工点段的施工人员，要求其设置相应的施工标志和警示标志后离去。施工人员没有照办。路政人员继续巡查至65K处，发现公路部分坍塌，路政人员立即通知公路段养护部门。4月13日下午5时，因天下大雨光线很暗，驾驶员张某在该路段行驶时，先是撞上了施工现场的混凝土墩，导致车辆制动失灵，后又在一处交叉路口与横穿公路的卡车相撞，造成四人死亡。
答：1、未按照《条例》24条要求“严格控制路面交叉道口的设置”，导致该路段违反道路设计规范的平交路口繁多，存在重大交通安全隐患。
2、对施工单位未设置施工标志和警示标志仅给予口头告知其增设相关安全标志，没有发出书面整改通知书，也没有监督其执行。
3、发现公路坍塌后，仅通知养护部门修复，而按照《道路交通安全法》第30条、《条例》第15条的规定，还应当及时设置警示标志


   提升文明服务水平，树立“窗口”新形象，一直是窗口服务性行业关注的焦点和亮点。对于收费站来说，也是我们永恒追求的目标。
员工反映，由于一些司机素质较低，对收费员的文明服务视而不见，不正眼瞧你，甚至用低级恶俗的语言“回敬”员工的热情，员工满腔热情换来一盆冰水，使部分员工文明服务积极性受到打击。
     文明服务不仅仅体现在有形的外表上，更体现在员工个人的业务素质、思想素质、精神风貌等各方面。有的员工因业务水平不高，操作速度慢，文明服务顾不过来；有的员工对文明服务的意义理解不深刻，服务意识相对缺乏，工作态度散漫，想说文明用语时就说得到位，不想文明服务时就出现“三欠”现象，即“服务欠周到、帮助欠真诚、微笑欠甜美”；有的员工心理承受能力不强，将工作之外不愉快的事情带进收费岗亭，或有过多和过强的挫折感，情绪易波动，甚至低落，工作时精神面貌不佳，影响文明服务质量。
     应如何提升文明服务水平、创建和谐收费环境，一直是我们不断摸索和探讨的课题：
     一、文明用语和微笑服务是搞好优质文明服务的基础  
     说到文明用语，有人可能会认为只要说话不带脏字，用上“您好、请、再见”等礼貌用语就够了，其实这种理解是片面的。如何将礼貌用语用得恰到好处，使人产生温暖和温馨的感觉，感受到你的诚意，收费员还需要有细心。例如：经过了长途跋涉的司机，精神极度倦怠，这时收费员一声适时的问候，一个真诚的微笑，可能就会赶走车主一身的疲惫。有经验的收费员在收费过程中往往会问候一句“辛苦了”。一句简单的问候，会令司机顿时睡意全消，精神抖擞。可见礼貌用语的使用也是大有学问，而并非机械重复，语言的魅力有时也可以收到意想不到的效果。在文明用语方面，我们要坚持做到收费作业“您”字开头，“请”字当先，“谢”字结尾；各收费班还应利用班会讨论文明用语使用心得，交流好的做法，共同提高。收费站是一个交通示范窗口单位，每天接触的是南来北往的车主，他们的修养和素质各有不同。收费员必须理解“世人百态，容人短长”的道理。
     同时，对于服务行业来说，微笑服务是非常重要的。微笑这个动作人人都会，但在工作中有的人却很吝惜，收费员如果没有意识到微笑的含义和作用，将收费行为单纯地理解为收钱、给票、找零这一机械程序。那么，他是不会微笑的。微笑是一种艺术，一种情感的交流，是收费员与司机沟通的桥梁。收费员应该真正将“微笑服务”传递给司机，使其深入人心，首先要掌握微笑的基本要领，使之规范化；其次要有一颗真诚的心。微笑不是一个机械动作，须发自内心，才能使人感受到你的诚意。友善、信任和关爱是微笑服务的内涵所在。在收费过程中，收费员始终保持适度的笑容，能使人产生一种亲切感和亲和力。平时收费员面对司机同志的不理解、不支持，甚至堵道、冲岗、拒缴等不理智行为，切忌以硬制硬，必须做好优质文明服务，做到“以诚待人、以理服人”，这样才能达到化解矛盾的目的，真正促进通行费征收工作的顺利开展。
     二、唱收唱付是搞好优质文明服务的重要内容  
     一部分人可能漠视了唱收唱付，认为只要收费程序不出差错，唱收唱付就是多此一举。其实这种想法是不正确的，声音清晰洪亮的唱收唱付，使司机有一种受到尊重的感觉，交费过程变成了一种语言交流，无形中拉近了收费员与司乘人员的距离。同时，唱收唱付也能起到告知对方和提醒收费员的作用。如“收您……元，找您……元，请拿好钱、票”这句话看似简单、多余，其实不然。比如，有时司机交费时给的是百元整钞，收费员明明在找钱时已给票，但司机拿到票后在驾驶室随手一丢，之后就忘了，而在临走时又向收费员索要通行费票据，于是为此争辩不休，直到司机找到票才罢。如果收费员做到了唱收唱付，司机有了印象，这样的矛盾不就可以避免了吗？同时也提醒收费员收了多少钱，应找零多少，这样不易出错，可以降低长短款的发生机率。


     三、便民服务是搞好优质文明服务的重要条件  
     收费员在收费工作中，要时刻保持“车主第一”的服务理念。在收费站寻求帮助的人，多半是远道的司机，他们身处异乡，遇到了困难是多么渴望得到真诚的帮助。收费员有如他们的亲人，哪怕只是简短的一句话，一点小小的援助，都可能帮他们走出困境。比如一壶开水，一条详细的路线，或者为修车的司机提供一点简易工具，甚至只是告知他们修车的地点，看来只是举手之劳，但于身处困境者而言，却无异于雪中送炭。
作为窗口服务性行业，要用“以诚待人，以理服人，以情感人，以心动人”的服务理念来服务车主，要将服务贯穿于工作中，落实到行动上。
另外，处理非正常情况是对文明服务的严峻考验，在坚持总体要求的同时，还要讲究处理艺术技巧。
     （1）不要受对方态度、行为、言辞的影响。如对方不出示证件、司机不下车、堵在车道不走、态度蛮横甚至以投诉、骂人相威胁的逃费司机，要不卑不亢，据理说服。
     （2）讲政策标准要坚持原则。该说的说，不该说的不说；该做的就做，不该做的就不做，不要授人把柄。
     （3）处理非正常情况，收费员之间要合理分工。一个坚持原则，据理力争；一个和风细雨，耐心解释。
     （4）讲话注意分寸，要善于揣测对方心理。顾全对方尊严，给对方留下台阶，同时还要善于等待。
     （5）逃费车辆的人员较多，要注意回避其他人，只对司机解释，避免人多嘴杂，讲不清楚；或自己依仗人多势重，固执己见。
     我们倡导微笑服务、手势服务、文明用语，也确实这么做了。可久而久之，当微笑服务不再生动、手势服务不再标准、文明用语不再字正腔圆，一切都只是浮于表面形式时，我们就该好好调整一下我们的心情、端正我们的态度。从心开始，微笑要发自内心，服务意识更要牢记在心，只有真心实意才能温暖过往的司乘人员，自然的微笑浮现才能换来一张张满意的笑脸。
     面对收费服务中所产生的纠纷，即使有时司机蛮横无理，态度不友善，我们也要自我反省。也许就是因为自己在某个环节处理不够妥当、不够用心才导致了纠纷的产生。通过认真的反省，下一次处理收费问题时就能够更加真心、耐心和细心，想必效果就大不一样了。
     文明服务不是纸上谈兵，不是仅局限于规章制度的方块条文中，而是由心出发，体现在日常收费工作中，完善于服务司乘的细节点滴。只有这样，文明服务才能成为收费工作的润滑剂，为收费工作顺利开展、收费秩序井然有序提供保证。（宜都清江二桥收费站）

看的入定了,作痴呆状

超载超限运输是中国现阶段交通运输系统各种矛盾的显性表现，因此治理超载超限运输是一项复杂的社会系统工程，背后涉及到方方面面的利益。
     超载超限运输的实质是超过核定载质量部分带来的成本没有通过价格机制得到反映，从而形成一种负的外部性，转嫁给社会，是一种市场失灵的表现。要矫正这一现象，通常的做法有两种：一是加强市场监管，通过政府行政手段强制执行；二是通过市场机制，使外部成本内在化。
     4.1 政府加强对市场的监管
     加大罚款力度和增加检查频度相结合。对超载予以重罚，吊销执照，在运输市场准入、经营及退出等环节实施严格监管。出重拳，下猛药，在短期内迅速改变并形成稳定的状态。20万人上路执法，巨大的行政成本不可能持续太久，每辆货车都检查所造成的交通拥堵也是不小的社会成本。要改变守株待兔的检查方式，采用移动式检测设备和手段，增加检测密度，防止超载车辆在检查站口绕道，逃避检查，而这种绕道可能会对本来就比较脆弱的农村公路造成毁灭性的打击。同时要加强执法队伍建设，统一标准，治理公路乱收费。
     4.2 加强相关研究。运用经济手段引导运输业发展
     政府行政手段只能治标，不能治本，要保持治理超载超限运输所取得的阶段性成果，必须通过经济手段，建立长效的解决机制。
     (1)探索根据不同轴质量对公路的破坏程度，对重载运输实行征税制度，使外部成本内在化。
     (2)改革车辆保险制度，提升有超载超限行为车辆的保险金。超载超限车辆极易造成交通事故，安全率低，从经济角度理应为此而多付出保险金额。
     (3)探索收费制度改革。改变仅按车型收费的制度，探讨计质量收费的可行性，从而减少大吨小标的内在动力，使收费与使用公路的多少挂钩。
     (4)制定运输装备的产业政策，通过减免税收等手段，鼓励多轴、多轮胎大型货车的使用和发展。


加大宣传力度，促进节能减排工作上水平
加强建设资源节约型、环境友好型交通运输行业宣传教育，进一步增强交通运输职工的资源忧患意识、节约意识和环保意识。广泛深入开展“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动的宣传活动，组织开展好2010年全国节能宣传周等活动。继续加大对交通节能示范项目的宣传推广，通过多种形式推进交通节能新技术、新产品，倡导绿色消费、适度消费的理念，倡议交通运输职工带头乘坐公交出行，大力推进低碳交通行动。交通行业媒体要加大节能减排的宣传力度，在重要栏目、重要时段、重要版面跟踪报道交通运输行业落实节能减排重点工作的行动和举措，宣传先进经验，曝光反面典型，充分发挥舆论宣传和监督作用。