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不太可行，有大数据专线了
2020年05月28日 08点05分
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blackmoonJK
楼主
开通公交的意义主要是提振伊滨区的信心。92，97动不动就要等一个小时，9系交运公交3块一票制，结束运营时间都在19点左右。我是看不懂好好的开发方向就值公交晚上7点就没了？好好一个市区，现在虽然没什么人，半年后呢？一年后呢？非得客流起来了才开公交？这逻辑真服了
2020年05月28日 10点05分
7
level 14
92半个小时，97十分钟左右甚至不到十分钟一趟，902.967.696两块钱，909只是去洛阳站才三块，到关林也就是两块钱。七点结束是因为七点之后伊滨区都没多少人了，而且最后一趟92从伊滨区发车都八点了，到洛阳师院都八点四十了，而到洛阳站都九点左右了。97最后一趟车八点师范学院发车。
2020年05月28日 23点05分
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你这只考虑出，不考虑进，洛阳这么大，换乘3个线路，通勤时间要近2个小时。照这个逻辑，长线公交都是否定，那微公交无限换乘咯？以后伊滨区就是洛阳燕郊，看似挺近，公交得坐俩小时，这还发展伊滨干嘛？不如早早把预算留给轨道集团，市区开微公交就OK
2020年05月29日 00点05分
@blackmoonJK 伊滨区在修建自己的公交停车场啊
2020年05月29日 02点05分
三十一公里的公交线路，不可能开通这么长的，即使93最长也是有原因的，除非你的这条线路截成两段呢！从河科大分开，师范学院到河科大，河科大这边的可以调整大数据！不会开通这么长的！
2020年05月29日 02点05分
@blackmoonJK 你这就是抬杠好吧，公交车从来都不是一站式达到的，洛阳市的公交车也不可能太长，除了个别的原因，比如85/93。其他的都有公里限制的！况且现在都是电动公交，你这单程三十一公里，全程六十多公里，配多大的车？十米的？夏天一趟都有困难，12米的？几公司开？在哪里充电？客流行吗？
2020年05月29日 02点05分
level 14
我都不知道为什么一定要银隆产业园去伊滨区？或者不知道为什么伊滨区一定要来高新区？洛北发展了那么多年，也没见有一条线路从谷水一直开到了白马寺啊？(师范学院差不多跟白马寺正好对着)不还是得转乘吗？洛北那么多人，都没开通，洛南更何况伊滨区几乎没多少人难道就得开通这么一条长距离的线路？开通之后票价多少？一块钱？还是一块五？还是两块？现在公交公司车紧张死了，调整线路都比开通线路实际！
2020年05月29日 00点05分
9
首先，为什么要开通这个线路。是因为这个线路到伊滨从各个区出发换乘一次即到，伊滨区亦然。你说的洛北为什么不开通谷水西到白马寺，真是个好问题。因为两个地方穿越的地方完全不一样，伊滨区是住宅区，以后几十万人要就业要流动，但是离市中心有河流阻隔，在心理上就是割裂状态。
2020年05月29日 00点05分
而洛北发展这么多年居住区和产业早已融合，中间也不存在什么地理隔阂，故而不需要开通像这样的公交。像你说的公交资源紧张，我觉得在某些线路上完全看不到，说调整调整几年不调整线路，洛阳的新小区现在雨后春笋一样起来，连个微公交都没有，我对调整线路已经不抱希望
2020年05月29日 00点05分
@blackmoonJK 是要人口流动，但是为啥一定要来高新区？你说伊滨区开往高铁站，开往洛北都行，往泉舜都可以，毕竟有客流保证，但是高新区是有啥？
2020年05月29日 02点05分
高新区丰李片区员庄这边连一个84都养不活，还开通那么长的，公交公司不会的
2020年05月29日 02点05分
level 6
现在开确实有点早，但可以吧97改线，让顺开元大道直走到科大。这样一解决了，科大和师院的联系，也方便了师院学生到泉舜，正大，包括歌剧院，会展中心，体育场的时间。况且97一到龙门大道车上就没几个人了，往公交第一停车场去，完全是浪费资源。
2020年05月29日 01点05分
10
是的，这样也可以，诉求不是开新线，而是延伸，让人去伊滨更方便，而且公交公司在伊滨设的站点选址问题非常大，本来就没什么人，还不走街串巷接新建小区的人，走开元东路，下车还要过个百米大路，要我我也不坐![[喷]](/static/emoticons/u55b7.png)
2020年05月29日 01点05分
@blackmoonJK 对，身为师范生，家还在高新区，我就很希望97顺着开元大道去河科大，或者去高铁站也行，因为那样去泉舜，宝龙都有线路了，但是这首先得解决的问题就是充电！
2020年05月29日 02点05分
@逢场作戏✨✨ 封存那么多E10完全可以用，18米多的号称续航70公里，30公里单程跑不了？
2020年05月29日 02点05分
回复 blackmoonJK :夏天呢？空调不开，乘客该投诉了![[汗]](/static/emoticons/u6c57.png)
我就是说你这条线路太长了，不合理！
2020年05月29日 03点05分
我就是说你这条线路太长了，不合理！
level 10
blackmoonJK
楼主
明年一号线开通之后，洛北将释放大量的公交运能，我倒是要看看公交集团怎么分配。像101路除了无轨电车，其他的裁掉百分之八十没问题。西边目的地开个微公交不比101香吗
2020年05月29日 01点05分
11
level 8
还得导车 来一条直线不用导车 估计还得看人流 没人流白搭
2020年05月29日 01点05分
12
倒一趟从心理上来说是能接受的。洛阳的伊滨线路一直是薛定谔的线路，你说有吧，是有。等你坐的时候一个小时等不住![[小乖]](/static/emoticons/u5c0fu4e56.png)
2020年05月29日 01点05分
@blackmoonJK 可以下载e洛通门 实时查看到哪
2020年05月29日 02点05分
@月下背影心孤单 那这换乘时间也算不住啊，完全听天由命
2020年05月29日 02点05分
level 13
这也太长了点，以后可以考虑地铁
2020年05月29日 02点05分
13
@blackmoonJK 可以换乘，洛北城区从东到西都还得换乘呢
2020年05月29日 03点05分
就是上地铁也是5年后啊，这5年怎么办，伊滨就放着了![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
，我不住伊滨也不是利益相关，仅仅是为伊滨不值，发展这么久去都不方便，查个公交至少倒3躺，一个多小时，还是理想情况。这让买伊滨房子的情何以堪![[怒]](/static/emoticons/u6012.png)
2020年05月29日 02点05分
，我不住伊滨也不是利益相关，仅仅是为伊滨不值，发展这么久去都不方便，查个公交至少倒3躺，一个多小时，还是理想情况。这让买伊滨房子的情何以堪
level 10
blackmoonJK
楼主
这条线路，因开元大道横穿东西，主要是为了让更多线路接入换乘，盘活伊滨方向客流和捎带提提西边几个厂的客流。这样，97和大数据产业园两条线路就可以转到其他路线，形成一主多副网络。在伊滨区前地铁时代，这样布局好处就是前期客流有保障，后期也可为地铁接驳做补充。至于如何续航，什么公司运营，这点事情公交公司都做不好，我只能说伊滨没有未来，至少在前地铁时代没有
2020年05月29日 02点05分
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，至少在前地铁时代没有