自从买了汽车后就研究了很长时间的机油，机油这东西因为普通人无法测试得知其性能，所以厂家是可劲的吹，各种洗脑的噱头，后来接触到540rat，基本上打破了各种洗脑宣传，我的汽车发动机是M274的，开始还看奔驰的认证用机油，但是认证内最稀的机油基本上也0w40一类的了，只有一款在5w30里面有个最粘的有229.5认证，开始老老实实用的fs 0w40和这款壳牌5w30 sl有法拉利标的，很多车友长期使用0w20都没问题，鉴于540rat的推荐，加入了1号长效5w30，至今非常爽。然后最近去了摩托车，摩托车机油看了参数和540榜单，都非常垃圾，所以今天开一个帖子打算加入汽车版本1号5w30，用实际行动给车友反馈信息。众所周知，低粘度的好处太大了，省油，低温流动性好更快进入工作状态，并且阻力小，油门直接动力羟，当然你认为高粘度机油憋在屁股里放屁那种动力感觉是你喜欢的，当我没说。过两天把原车主加的跑了1000多公里的雷神倒掉，开始使用低粘度机油，以后隔三差五说下感受，今天先洗了链子，原车主估计用的旧机油润滑，这可用了我半瓶wd40，真是心疼。

汽车跑了将近5万公里，基本上除了上升降机的项目，都是自己保养

你的行为让我联想到了我一个朋友前几天对我说的话，原话是“你没有亲自尝试或者使用过这个东西你就对这个东西没有评判的发言权”。

意义不大阿，关键打铁还需自身硬，买对说明书推荐标号，正品，差异不大

5年以来，机油都是购于狗东全球购，这瓶没记错成本38应该是，这个油跟普通的壳牌有点不同，他的取向不是省油静音，而是使用了污染物高的配方，就是抗磨和抗高温。

今天换完机油以后第一次上路，感觉上油门更灵敏了，别的没太大感觉，我比较喜欢的是美孚机油那种特有的清脆的声音，不过因为以前买的机油太多，先用存货，用一锅以后换美孚，刚买了一个火花塞，8000多公里正好换一个。自己感觉这摩托是个好骑的代步车，档和档之间齿比很密，如果买这个车去飙车的话，估计会失望，但是买来通行，非常舒服。买了一瓶雪佛龙tcp，准备箱油加50ml，清除下积炭，毕竟市内通行。汽车一直用红线si-1和雪佛龙tcp，现在主要用tcp，因为便宜，epa成分含量还不低，汽车排气筒至今非常干净，5万公里下来油耗动力跟新车一摸一样，正好试试用在摩托车上。

更正下，添加剂成分是PEA非epa

护具都来了，毕竟我也开汽车，知道中国道路的状况，骑摩托必须得保护好自己

用酒精瓶子分装了50ml tcp，加了点油加进去了，把发动机最佳状况保持长一点吧。

看保养手册8000公里换火花塞，所以买了一个原厂的换下了，不过拆下来看了下，这火花塞再跑5000肯定没问题，建议大家12000公里可以考虑换下，15000公里也不晩，不过鉴于原厂的火花塞二十多块钱的价格，实在是，看你心情了

后续呢，一直在等

最近摩托车借给朋友躲电动车出了小事故，装了防摔杠，所以别没事，朋友全套护具，他也没事，电动车车主摔了一下，去医院观察了几天做了全面检查，他也没事。这个教训告诉我们，骑摩托车必须得注意老人妇女的电动车，骑摩托车必须戴头盔，骑中长途必须戴护具，骑摩托车特别是没有abs的必须自己练习下紧急刹车的技巧，特别注意不要
捏
死前轮，最重要的是安全驾驶，不要骑的太快

放一张事故后摩托车图

下面的漏油是机油，因为倒车，机油没在油底壳，可能从活塞或者什么的缝隙浸出来了，倒了一个多小时才开始浸，从下面的皮管浸出来的，所以以后大家发生类似的情况不用紧张，正常的现象，扶起来就好了，打车后排气筒帽烟也正常，把机油的烟，一会就好了，不过注意漏的多了，再骑要加点机油