近来发现汽车用的电机大多数会在电机内部碳刷的前面各串一个线圈，看到有人说是电感，它所起到的作用是什么？
百度百科上对电感是这样解释的：电感器(Inductor)是能够把电能转化为磁能而存储起来的元件。电感器的结构类似于变压器，但只有一个绕组。电感器具有一定的电感，它只阻碍电流的变化。如果电感器在没有电流通过的状态下，电路接通时它将试图阻碍电流流过它；如果电感器在有电流通过的状态下，电路断开时它将试图维持电流不变。电感器又称扼流器、电抗器、动态电抗器。
一些普通的电机就没有这个线圈。

@行为无不相关O

从网上找到一个图片。从图片中可以看得出来，电源插头进来后，先经过线图，然后再接到碳刷上。这个电机是用在汽车座椅上的。

这个更高级，除了线圈，还有一个电容？三个碳刷？

百度百科说：电感器具有一定的电感，它只阻碍电流的变化。
那这两个线圈是不是可以阻止电流在开关接通的瞬间电流过大？

我猜个灭弧

因为现在的汽车都是电脑控制的，很多操作大多是电控，有很多是直流电机控制大多是带碳刷的，而使用的是同一套电源为减小对电脑的干扰，就要想方设法避免电机运转时产生的高频电磁进入电源而干扰电脑工作。
所以就出现了你看到的那些玩意。

直流电机里就是灭弧用的。不过我一般用无极电容，103这种小渣渣不用，我一般都是并的630v的1uf以上的涤纶电容，灭弧效果非常明显，没装之前电刷火花很大，焊个后几乎没有火花。