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晋城东西向没有一条高架桥快速通道，未来从晋城西过来的车辆，以及主城区车辆需要去往东站，若是可以通过高架快速直达东站。通行效率会更高。
所以建议，此次七叉口改造，一定预留高架桥墩，高瞻远瞩，市区十纵十横中，唯一具备东西向高架桥设计的，只有书院街太岳街。
2020年05月14日 12点05分
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晋城市需要这样的节奏吗?这么畅通了谁还去新城买房?建议我看不会被采的.呵呵
2020年05月15日 02点05分
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青年塑造未来
楼主
快速通道是一个城市经济活跃度的体现，也是一个城市开放程度的体现。
比如从郑州北四环走快速路高架桥15分钟可以抵达二七区火车站，抛出这条道，想都不用想。
再比如太原市内走东西南北中环高架桥，可以快速畅行市内任何区域。
再比如你在晋城国贸附近要到东站赶火车，直接到七叉口附近上高架快速路，一路绿灯，15分到东站。
2020年05月15日 02点05分
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比如从郑州北四环走快速路高架桥15分钟可以抵达二七区火车站，抛出这条道，想都不用想。
再比如太原市内走东西南北中环高架桥，可以快速畅行市内任何区域。
再比如你在晋城国贸附近要到东站赶火车，直接到七叉口附近上高架快速路，一路绿灯，15分到东站。
人家市区人口一个900w一个400万，有人口支撑。中国的城市都修成环路的话，远期那不就和北京一样堵了吗？
2020年05月20日 04点05分
@贴吧用户_QbM79XC 窄马路，密路网。你走高架桥快速路，快个十分钟，和以后堵车堵个个把小时哪个好？
2020年05月20日 04点05分
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