很多人扯那么多大道理，却刻意回避主要矛盾。什么合宁350不是为上海修的，不是为苏南修的，难不成还是为了你滁州和苏北沿江修？现在只说合宁350段，不讲整个北沿江。合宁350不是主要为了让成渝汉合四大都市能更快到达长三角核心区？为了更快，成渝不惜新修不过任何地级市的直线高铁。退一万步讲，就算合宁350绕滁州了，那也应该让正线进南京南宁杭场，你让正线去南京北又增加了合肥南到南京南的时间，而这个时间才是最关键的问题！如果因为修了新的350，让合肥南到南京南变得又慢又贵，那这条路的价值何在？为了滁州牺牲成渝汉合到上海和苏南的时间？就算是到南京，你看是去南京南的多还是南京北的多？到时候走侧线去南京南的比走正线去南京北的车还多，那不是自己打脸嘛？

有人肯定会说原来250老线还在呀。其一，合宁间无货运线路，以后有了350还会给你250线路安排几趟车？其二，合宁间52分钟那是宁蓉正线贯通合肥南和南京南的结果。等到350修好，原来250在肥东和浦口两地都要变成侧线接入，那么52分钟还能到？

安徽铁路办和滁州着实恶心

沿江高铁合宁段老老实实南京北，下来地铁南京南

这是怎么赖安徽的？北沿江高铁江苏段都拧成什么样儿了好意思说安徽嘛？安徽就绕了二十公里，江苏段那个绕啊活生生变成了城际，以后西部去上海还是走南京南的老沪宁靠谱，要不就是走商合杭接沪苏湖

江苏！

合宁350不走滁州你说走哪里？你想说走全椒？你全椒能到南京南，难道滁州不能到南京南？更何况现在已有一条合宁线了且途经全椒，皖东地级市滁州至今尚无合肥滁州间铁路，走滁州促进大滁州区域发展何错之有？

说白了、经济实力决定一切

北沿江正线应该进南京南宁杭场，不要去对接南京北，这是一个全新理念，楼主赶紧的拿上话筒，拉上横幅，把扬州、泰州、南通的朋友都拉上，到南京市政府门口，讨说法。

你们牛鼻让铁总来改线路啊

请研究下沪昆高铁长沙南和南昌西

你懂个屁。