很多人喜欢GN125，却不知道它在中国国产化的历史。收集了大量网友的资料，整理出来。讲讲国产GN125的历程。

GN125算是豪爵的成名之作，并衍生出钻豹系列，还有仿款的HJ125,以及国三时期推出的改款宝逸系列。豪爵一开始买下铃木的GN125生产线，在国产化前，GN125一直是作为进口车辆，豪爵国产化后，开始使用进口配件，并挂的是豪爵标。进口这一批最大的区别就是排气管是短款。可惜由于国产摩托刚起步，品牌识别并不高，所以豪爵标第一代半国产GN125销量并不好，紧接着国二就来临了，这时豪爵抓住国人的虚荣心态。

国二与进口排气管的差别，就是国二不锈钢排气管变长。豪爵不仅在国内推出繁多的GN125系列，还将GN125H返销日本。一时之间GN125H系列反而成了国二的明星车。而此时豪爵开始把豪爵标GN125归纳于D系列。国二GN125铃木标。GN125H铃木标。GN125D豪爵标，GN125F铃木标。F系列是豪爵铃木改进推出。GN125铃木标与GN125D由于GN125H跟GN125F的实力碾压，所以到现在很难找到这两款原厂车。由于时间久远，GN125D照片都很难看到。

进入国三后，GN125-2铃木标，GN125-2D豪爵标，GN125-2F铃木标。由于排放的原因，排气管变的更长，而且增加碳罐。

贯穿国产GN125系列，一样东西就是联合标。GN125-2D也毫不例外的出现联合标。

进入国四后，全面升级电喷。GN125-3豪爵标，GN125-3F豪爵标。总的来说并没有改变太多，而且发动机跟GN125H同款157。

中国摩托进入国四，而铃木在印尼推出F系列的改款，但是依然是化油器。

经典永远不会绝版！而谣言会扼杀真相！