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从不甘寂寞
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◇04-27◆〖互帮互助〗长江第二贵的桥来了
记者从省发展改革委获悉,省发展改革委近日正式批复巢湖至马鞍山城际铁路江南段(含马鞍山长江公铁大桥)可行性研究报告,同意建设巢湖至马鞍山城际铁路江南段(含马鞍山长江公铁大桥)。其中,马鞍山长江公铁大桥是国家《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》发布以来,我省首个获批的过江通道项目。
线路起自巢湖至马鞍山城际铁路江北段终点,经新建马鞍山长江公铁大桥,终至马鞍山南站,正线全长13.93公里,设马鞍山南站。同步修建马鞍山南站至宁安城际铁路马鞍山东站联络线11.72公里,上行疏解线1.39公里。项目总投资165亿元(马鞍山长江公铁大桥131亿元)。



2020年04月27日 09点04分
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记者从省发展改革委获悉,省发展改革委近日正式批复巢湖至马鞍山城际铁路江南段(含马鞍山长江公铁大桥)可行性研究报告,同意建设巢湖至马鞍山城际铁路江南段(含马鞍山长江公铁大桥)。其中,马鞍山长江公铁大桥是国家《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》发布以来,我省首个获批的过江通道项目。
线路起自巢湖至马鞍山城际铁路江北段终点,经新建马鞍山长江公铁大桥,终至马鞍山南站,正线全长13.93公里,设马鞍山南站。同步修建马鞍山南站至宁安城际铁路马鞍山东站联络线11.72公里,上行疏解线1.39公里。项目总投资165亿元(马鞍山长江公铁大桥131亿元)。



