波音公司<BA.N> 737计划的负责人已被任命负责监督这家飞机制造商的所有商业计划，因为该公司正努力获得批准以归还13个月前停飞的最畅销飞机737 MAX，服务。
波音民用飞机负责人斯坦·斯坦（Stan Deal）在给员工的电子邮件中说，马克·詹克斯（Mark Jenks）将负责所有计划，而737、747 / 767、777和787计划的负责人将向他报告。
在737 MAX在五个月内发生两次致命事故后于2019年3月停飞后，Jenks在7月被任命为737计划负责人。波音在一月份停止了MAX的生产。
Deal说他正在重塑“能够反映我们业务前进的新现实的组织”。他说，詹克斯“将确保在我们所有飞机项目中应用一致性，最佳实践和学习知识，”他补充说，他将“成为一个精益飞机项目组织的一员”。
波音公司本周在华盛顿州重新开始了商用飞机的运营。该公司上个月表示，希望政府“确保航空制造业至少获得600亿美元的公共和私人流动性，包括贷款担保。”
这家飞机制造商上周没有报告说，它将寻求什么样的政府直接援助。该飞机制造商上周报告说，第一季度只交付了50架飞机，这是自1984年以来的最低水平。
波音仍在与监管机构进行谈判，以寻求批准以将737 MAX投入使用。本月初，它表示正在解决MAX飞行控制计算机的两个新软件问题。但是预计最早要到五月下旬才能进行关键的认证测试飞行。
丰田汽车公司前制造副总裁，波音公司制造，安全和质量副总裁沃尔特·奥迪索（Walt Odisho）被任命为737计划的负责人。
交易说，奥迪索对安全和质量的热情关注将是至关重要的，因为737计划准备重启MAX生产，改造伦顿工厂并准备交付数百架飞机。
詹克斯（Jenks）在波音公司（Boeing）从事超过36年的职业生涯中，有一半是花在787上，还有一个从未推出过的较早的替代产品-音速巡洋舰（Sonic Cruiser）。詹克斯（Jenks）是那些为787 Dreamliner计划改头换面的人。
周二，波音公司任命首席财务官格雷格·史密斯（Greg Smith）负责监督一个新成立的集团，该集团将合并几个关键运营领域。该公司表示，该小组将监督制造，供应链和运营，财务，企业绩效，战略，企业服务和管理。
来自天鹅财经