C-HR，还是有惊喜的~谈谈对比迈锐宝XL
之前开的迈锐宝XL，因为摇到牌照了，换的丰田C-HR（2020款，豪华，黑白）。
有人会问为啥从B级轿车换成了紧凑级SUV？
主要从以下几点考量：
1、没有对空间的硬需求，前一辆车空间确实大，没什么东西需要装，用不上。
2、大车确实没小车好开，有时候和开船的感觉似的，停车也不好停，立体车位尤其不方便，有些根本就进不去。
3、尝试从低端B级车向高端A级车转变下，钱不撒谎，差不多同样价格的两辆车，一个鸡头，一个凤尾，确实有差距。
4、开轿车有点儿腻，想换个SUV开开，又不想牺牲轿车贴地飞行的驾驶感和舒适感，紧凑SUV很合适。
基于以上几点，选择了紧凑级的SUV，当然选之前20+的B级车也看了一圈，没有什么非常喜欢的，也就凯美瑞还比较中意，不过开起来比迈锐宝XL更像开船。
至于为什么选了C-HR，主要还是个人喜好了。
1、整体设计，感觉很符合个人的审美品位，可能和设计师磁场对上了。这车喜欢的喜欢死，不喜欢的就很讨厌，比较两极分化，不中庸。除了正面比较憨以外，其他角度颜值都爆表。内饰的话个人也非常喜欢，整体偏软，尤其仪表中控台上方的装饰很漂亮，第一眼看到时就被惊艳到了。
2、牛头标，不想车总坏出毛病，不爱修车，图个省心，这个不多说，大家都知道（迈锐宝XL开了2年，质量也是很可靠的，没出过任何毛病，赞一个）。保值估计也会稍微好些，虽然不是街车，但广本、东本加起来销量也还行，不像迈锐宝XL这么坑，不过也没打算卖。
3、安全性，虽然TNGA平台是个造车理念，但是十安全气囊
真香
，开车的最终目的就是安全的从起点到终点，抛开安全性谈其他的，不是过日子的心。全车75%的高性能钢很能给人信心，无论是中保研还是苏州相城撞思域都验证了这辆车的可靠性。
4、至于C-HR和奕泽，丰田全球模范工厂，对广本的可靠性还是比一汽放心些，车是系统工程，单纯的进口发动机无法给我安全感。另外，C-HR名字比奕泽好听点儿。
从个人不客观的角度，基于之前迈锐宝XL驾驶体验的对比（反正是同价位的车，虽然类型和级别不同），说下自己的感受：
首先谈谈优点：
1、底盘让人惊艳，之前迈锐宝XL悬挂那叫一个硬，过个沟沟坎坎，真的很颠。C-HR的底盘可以用很Q的感觉来形容，有点软但是马上会弹起来，很舒服，这可能就是车评人口中的高级感，让人很上瘾，很喜欢过凹凸路面时的感觉。
2、操控灵活，相比于迈锐宝XL的方向盘偏重，C-HR的随速增益比较好，操控灵活主要是指车身短了半米，且后轮随动，指向精准。不过个人还是比较喜欢迈锐宝XL比较沉的手感，C-HR也还好，像是名图的那种轻的话我就完全接受不了了。整体来说迈锐宝XL和C-HR的操控体验打平，但灵活性C-HR胜出。
3、终于有个合适的地方放手机支架了，有专属的支架，我用的磁吸的，就算挡住空调2个不常用的按键也不打紧，随手摘下来即可，目前来看中控双闪磁吸支架是我认为的最优方案。
4、隔音还算不错，发动机声音很小（不算启动的时候），相对迈锐宝XL安静了不少。
5、动力其实很够用，加速很线性，说不够用的油门给大点儿。相比于迈锐宝XL低速很肉，这车其实比较舒服了，不过中高速迈锐宝涡轮介入后，还是明显更给力一些。开车比较佛系，完全OK。
6、自适应巡航很好用，确实比定速巡航好用不少，轻松了不少。
7、车道偏离预警，还是不错的，尤其是适合开着开着就偏了的同学们，不过对于老司机不太需要，虽然一般变道都打灯，不过个别有时候会忘，警示声音比较烦。这个回馈力是可以关掉的，挺方便。
8、电子驻车很不错，之前的车没有。尤其值得一提的是，可以通过脚感来控制自动驻车和自动启停。如果刹车力度分为三个阶段，1是普通刹车，2是刹车+自动驻车，3是刹车+自动驻车+发动机启停。
再来看看缺点：
1、后排窗户，这个大家都在吐槽，我就放到缺点来，其实个人感觉还好，设计和窗户不可兼得，我也没对后排窗户有啥需求，窗户小的另一面就是私密性好。不过确实小。
2、后门没有无钥匙进入，这个稍微有些不方便，必须要摸下前门的把手，才能解锁后门。
3、不是电动尾门，CHR的尾门很重，真的很重，对于有健身习惯的我也觉得沉，尤其打开的一瞬间，不知道这么设计说怎么想的，对女车主很不友好。
4、后备箱比较小，这个也是为了造型的牺牲，不过确实是个缺点。比较好的是在下隔板下面放备胎的地方，还留了几个储物格，我把灭火器和一些杂物放在那边了，也算是有点儿空间上的补偿。
5、后门的开关角度偏小，如果能更大些会比较方便。
6、副驾驶没有电动座椅，这个功能是老婆比较CARE的，手动的不方便，不过习惯了也就那样了。
7、比照迈锐宝XL的话，少了几项舒适性配置，外后视镜倒车自动下翻（神器），后视镜电动折叠，后视镜加热，座椅加热，驾驶席座椅自动记忆，carplay等等，尤其迈锐宝XL的音量控制键还有选歌键实在方向盘下方的，直接用中指和无名指就能操作，目前没发现更好用的。
8、松油门滑行的话，会有拖拽感，感觉阻力很大，滑行不了多远就停下了，可能是CVT的特性。
9、冷车启动声音大，不过1分钟之内就安静了，可能是这个发动机的特性。
10、没有胎压数显，不方便，我买了个米其林的胎压充气机和胎压检测器，需要时自己手动测下好了，比OBD的准。（迈锐宝XL有实时数显的也不准，我自己测过）
11、没有行车自动落锁，这个查了下，之前日系车都有，后来出了事故导致车门打不开，赔了不少钱，后来就干脆取消了这个功能。其他品牌车有行车自动落锁的，都增加了配置，让车门在事故时自动解锁。如果自己加装的话，很可能没有事故自动解锁的功能，对救援造成阻碍，慎重选配。
12、驾驶位仪表系统感觉怪怪的，用起来不是很顺手，比不上迈锐宝XL。
13、车机系统很原始，我一般就投放个音乐，其他的不用，整体来说也够用了。
虽然缺点写了一堆，主要是针对舒适性配置的，问题也不大，希望后续丰田可以做些提升，能有个HUD就太好了。
最后提醒下各位，这个车十个选领先的九个后悔，最好直接上豪华，十个选单色的六个后悔，加个黑顶会好不少。个人推荐的颜色是熊猫色和红车黑顶，都是很耐看的。

楼主写的真用心，赞一个，不知道您落地花了多少

还广本东本，楼主你走错片场吧？

是的，所以就选了豪华和黑白

感谢分享

纯白不后悔

松油门慢慢松就没有拖拽感了吧？

多少大洋

只想问一下，全景天窗到底有用没

为啥领先会后悔？能具体说说吗？想提领先了

跑高速噪音大吗

当初买车的时候，这车还没上市，等不及买了别的，这车一眼看中，太帅了

我就是那九个后悔的之一

楼主20款黑白豪华版落地多少钱可以入？ 我在上海de

车是好车但媳妇最近提了新车开了400公里，车内出现异响很烦。具体表现为油门踩下大约两三指转速到1000左右车辆低速行驶时不知道哪里会传出间歇性的像弹舌头一样的哒哒声，一下一下的。就像继电器触头开闭那种。过了1000速度上去又没了。如果松油门转速掉到接近1000车速慢下来到某个点又会哒哒响两下，安静时特别明显。去4s好几个技师都确认了这个异响，这两天停在那底板拆开找毛病……昨天回复说是啥空调哪里有问题说要换配件。但我个人觉得明明我速度到某个阈值就出现一下，不太像空调系统的问题。具体像中央扶手箱下面传出来的一样。哎倒霉啊买丰田也中奖。缤智开了5年了屁事没有