level 1
插电混动那个今年量产不了哦
2020年04月20日 01点04分
level 14
来个纯油电混动成不？省得多拖着100公斤电池包，挺累赘的
2020年04月20日 01点04分
3
做梦可以
2020年04月20日 02点04分
@ghostfff8 DHT没法支持油电混动吗？
2020年04月20日 02点04分
@hsponbidu 你经逻辑嘛，自己去看混动的路线图，变速箱才立项，两年之后的事情了，还要专门匹配的发动鸡
2020年04月20日 02点04分
奇瑞这个DHT首发是插电混动，后面接着可以有HEV的。
2020年04月20日 14点04分
level 16
宋汽油车8-11w
宋DM乞丐也要18w
为什么到了奇瑞就要贵个3 5w？？？
唐汽油版本现在12-14w左右
DM乞丐也要23w，主流价位23-28w了。
这还是laji的传统结构变速箱改的P3玩意。和DHT都不是一个时代的产物。咋，土鳖就要3 5w？
荣威rx5 max 汽油版也就12w-15w
PHEV版本乞丐也要19w4，全部价格是19w4-22w~
2020年04月20日 02点04分
6
宋DM乞丐也要18w
为什么到了奇瑞就要贵个3 5w？？？
唐汽油版本现在12-14w左右
DM乞丐也要23w，主流价位23-28w了。
这还是laji的传统结构变速箱改的P3玩意。和DHT都不是一个时代的产物。咋，土鳖就要3 5w？
荣威rx5 max 汽油版也就12w-15w
PHEV版本乞丐也要19w4，全部价格是19w4-22w~
level 12
比亚迪唐插混比燃油价格贵了10万，自己估摸着土鳖会贵几万吧？![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
2020年04月20日 02点04分
7
现在插混价格很混乱的。比亚迪贵的特别多。但是长城那边贵的很有限
2020年04月20日 09点04分
回复 零点飘雪 :长城的插混跟比亚迪不太一样，长城的类似于领克的P2.5技术，把电机跟变速箱输出轴耦合在一起了，本质还是P3,动力较弱加速一般。比亚迪唐是P0+P3+P4成本比长城和领克贵多了，但是技术成熟可靠，P3技术门槛不高，成本可控。奇瑞的DHT变速箱插混技术方案是p2+P4，前期成本不低。
2020年04月20日 09点04分
还有VV7phev动力不弱啊。我看媒体那边给的都是5.7s加速。。的确比唐DM慢一些。但动力弱肯定算不上。倒是吉利那边的phev是真的弱。
2020年04月20日 09点04分
level 11
level 1
