今天来谈一谈大雁三阶v2
腾云三阶的第一代产品是在19年3月发布的，距离现在已经有一年多的时间，间隔算比较久了。当然里面也有疫情的影响，毕竟在年前就已经听到二代产品的消息。
腾云三阶一代的特点是极致顺滑，各方面的性能都达到了当时旗舰三阶应有的水准，而且还实现了镶嵌磁铁的量产。
腾云二代在一代的基础上进行了升级，并且还加入了不少黑科技。接下来就看看这颗魔方究竟有哪些特别之处。
由于名字有点绕，以下均简称为腾云。

二楼（7/1000）

今天就几个二楼，剩下的都被闲君抢了

/*包装*/
腾云换成了类似于腾云二阶的包装盒，以白色作为主体颜色。盒子上方的展示图可以明显看到镶嵌磁铁的设计。
打开包装盒之后第一眼看到的是一份调试的说明，可以让你更好的应对这款新品出现的“黑科技”，带有中英双语。具体的黑科技后面再解释。
拿走说明书之后就能看到魔方，以及旁边的配件盒。
配件盒里面的东西具体为：魔方还原教程、轴心、轴距弹力调试工具、两份弹簧（强弹力及备用弹簧）和两根螺丝刀（调试轴距、调试磁力）。
配件盒的质量比较差，个人建议不如把作用很小的轴心去掉，节省的成本放到包装盒的身上，把配件盒的质量提高一点。
还附送了一瓶增黏的阻尼润滑油，盒子已经没有空间放这瓶油，所以没有放在盒子里面。
包装盒有一点要吐槽：当里面放着魔方的时候，盒子可以比较轻松地打开。如果把魔方拿出来之后，包装盒里面会很轻，盖子阻尼偏大的问题就会提现出来。需要多长上下晃动才能把包装盒打开。

哦，大佬

头也不回，告辞

/*上手*/
上手后发现腾云也用上了雾面的处理，对比正常滑面的反光程度会小一点，也能减弱划痕的出现。缺点是这颗魔方会更容易脱手。
轻微磨砂感，复原大概20把后逐渐消失。
手感跟一代比较类似。如果你用过一代，想象一下把顺滑度降低一点，稳定性提高一点就是二代的大致手感。总体手感对比一代会更加均衡，适用的魔友也会更广一些。
对比前代可以比较明显感觉出，稳定性提高了不少，顺滑度的下降却不会特别明显。而且不会有一代以一批产品中心盖突出的质量问题。
大雁最近的新品，自带的出厂油手感都很好，所以这颗魔方不需要擦拭出厂油，出厂油也不会过多。随着磨合和调试的进行，总感觉魔方的手感总是差了点火候，调紧一点容错偏小，松一点又会小卡，最后参照自己的主力做了一系列的调试。
调试完之后小卡现象消失，并且稳定性跟顺滑度处在一个比较平衡的位置，各方面的性能都不比主流的旗舰魔方差，成绩也跟自己的主力魔方没什么变化。
重量大概是84g，对比一代重了8g。尺寸为主流的55.5mm，对比一代的56.5，尺寸上占有优势。

/*调试*/
腾云的调试系统拆出来是这样的，单纯看图不实际操作的话估计很难看懂。
最上面的螺丝钉用来移动整套系统上下移动，依靠最小面的弹簧支撑，改变轴距的幅度大。

插

<轴距>中间的“轴距调控件”用来微调轴距，依靠第二层与第三层中间的弹簧支撑，同时依靠自身深浅不的齿来实现不同档位，原理可以参照爬楼梯。
具体位于哪个档位可以观察螺丝钉的小突起，这部分的直接用大拇指按下、顺势旋转即可调试，用调试工具反而更不顺手。

<弹力>最下面的“弹力调控件”通过上下移动，挤压中间的弹簧实现弹力的改变。具体位于哪个档位可以通过小箭头来看，用调试工具进行调试。

<磁力>磁力调试部件类似于现在手机摄像头流行的奥利奥设计，一共有3个档位。
这里要吐槽的一点是数字越大，磁力越大。按照正常人的逻辑肯定是数字越大代表数值越大。
另一个槽点是磁力的调试使用的是一字头的螺丝刀，所以要完成上诉调试需要使用3根调试工具。如果可以的话或许可以把磁力的调试也用成十字螺纹的设计？这样就能跟轴距螺丝钉的调试共享一根螺丝刀。

上面提到的所有调试部位，经过两天的调试总结出一点：魔友们到手这颗魔方之后，只需正常调试轴距以及磁力，中间蓝色部位的调试不需要碰到。
“轴距调控件”试着调试几遍，感觉还不如直接调试传统轴距来得轻松。至于“弹力调控件”，即使出厂所在最小弹力的位置，个人都感觉弹力偏大。
换上配件盒里面的弹簧之后发现：弹力更大了。。。。。。于是又换回来。
所以配件盒里面的另一份弹簧跟轴心一样，也几乎没作用。
/*最终调试*/每个面调紧1圈（如果把螺丝钉拧出来，大概拧进去12~14个半圈），弹力档位调在最小的3档位。
其它所有部位都不需要碰到。
润滑油可以使用之前腾云二阶所赠送的润滑油，用在这颗新品上手感会很好。配送的阻尼润滑油当然也可以用，当时会比较黏，不要滴太多，后续还要补充一下水性的润滑油。所以不如直接加绿瓶盖的润滑油方便。