滕州高铁东站扩建，不要再留遗憾

规模尽可能大，预留出借口，预留发展空间，钱滕州可以多出一点，以后铁路客运将主要依靠高铁，而以临沂为代表的地级市由于行政级别高将成为高铁枢纽，包括枣庄站，

算上预留站场，撑死3台7线（5台面），不出钱2台4线（2台面），出钱2台6线（4台面）

市长信箱写信提建议，转交通局

关于滕州东站扩建的几点建议
济枣高铁开建之际，滕州东站有幸成为中间站，并且与京沪高铁并站，不知市里作何设计？本人建议滕州东站扩建需要先将滕州东站北侧高架桥的东段拆掉，然后向东延长重建（留出滕州东站扩建的足够空间）（如果技术达不到可以将整座桥拆掉在北侧重建，要有魄力）。然后在滕州东站的京沪高铁线路上增加一条往南的到发线（即现在2站台的东侧），再然后再往东的济枣高铁部分建成2台6线，最终滕州东站形成4台11线的格局。不知这样的设计是否合理，需要热心的网民们共同去规划设计，使其更加科学和长远。

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