之前官微称2020年是青白江关键年。
2020年都过去1/3了，目前来看：
①五环路已经凉凉，大饼快要馊了；
②市域铁路s1预可研编制完成后区领导过会后没有下文，万年长城才开始第一步，按照这速度2025年青白江继续凉凉。青白沟ZF做了大量工作是值得肯定的，但是市里面不批，都是白活事；
③成绵高速扩容工程（新建成绵第二复线），象征开工后没有实质进展，之前说2021年低完工，现在来看还为时尚早。 个人觉得这个是目前青白江改善进主城区工程里面最靠谱的，乐观点2023年左右能新增一条进城高速。

这些公共项目都需要很多钱的，当前疫情下，悬

更加悲剧的是 成绵第二复线走目前青白江大道-成金（青）快速路，全程架设高架。
但是下方的道路目前没有无红绿灯（实质）快速化的规划。
意思说，如果即使成绵第二复线修好， 绕城至青白江段不减免费用的话， 对于每日自驾通勤主城区的人员来说， 可能还是只有走便宜的成绵高速，还是没有一条便捷、快速的进城路。
成绵第二复线 按照8车道全程高架建设， 如果川A车辆不减免费用的话，每公里的单价估计要到1元以上。 到香岛大道得至少15元，到大同二绕口子得20元。
如果真按照这个收费，且成金青不取消红绿灯话，还得去挤拥堵的成绵高速。

再不修真的凉了

我说下我的看法，首先五环路不是凉了，而是成都有太多事情太多项目要做，加上五环其他区域拆迁还没完成，有些道路还要再细化一下，所以暂停，青白江修好，其它地方不修也是空的，市域铁路问题不大，几次政府会议上都一直挂嘴边的，只是可能牵扯太多，还在各方博弈吧。复线是已经开工了的，只是绵阳那边先行，这个是不可能这边就不修了，也是近期的事，成都段收费与否各占一半，看怎么跟绵阳那边博弈，毕竟修了肯定是车流量大，尤其是铁路港附近，下面快速路是肯定有红绿灯的

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轨道交通2025能开工就已经不错了

能把精力放在多挣点钱的事儿上吗？别一个月领三两千的工资，操心着几十上百亿的事儿。

老老实实挣钱去市区买房吧，指望青白江政府没有用的，记住我的话，明年的政府宣传语还是力促，争取。

你数学是特教老师教的吗

成绵第二复线占着茅坑不拉屎 不然成青路新都段早就扩容了

还有成都五环路，青白江先开工的，结果开工不到两个月就停了，五环路可是让我大江和新都、龙泉、双流、郫县平起平坐的标志性工程，变成实质上二圈层！，结果现在都看不到复工影子！