刚刚才发现申请小吧主通过了，以后我会认真管理这个冷清的660吧的。
660的对象大多数是学生，这也是他们大部分人的第一台车。ATX660作为ATX系列6系的一份子也作为ATX的最低端车型之一（18款及以后的款不一定）从V刹进阶到单边碟刹到双侧制动碟刹。从硬叉变为弹簧叉。从6速到7速，现在最新款是8速，但是我觉得不会有9速了。。。。
ATX系列的行为是休闲健身，你可以去小小的体验一下轻度XC的快感，至于XC，是一种以爬坡为主的山地车运动形式，强度最低。
660更适合的是通勤代步，买买菜，上上学。只要爱护他，他能让你从初一骑到大四。前提是勤保养。
买车不改，不如推下海。
这就要说的自行车或者是任何一类需要人机合一的运动里的重要部分了。
改装！
事实上我不建议将660作为改装的素材。因为6系的架子受工艺和成本影响，改装的话，不划算，架子非常软。软架子也有好处，小行程软尾。小坑小坎没有那么颠（这是我换过HFS后感受到的）发力车架软。而且收到26寸和直管的限制因素。高性能的改装不适用于660（骚操作除外）。
这里就要告诉小白一个注意点！！！
敲黑板嗷，不要给26的架子强行上27.5，五通会抬高，虽然数值变化不大，但是骑上去感受十分明显，过弯会很难受的( ˃̶̤́ ꒳ ˂̶̤̀ )。
我也是把660改到没有什么东西还能改然后就换架子啦～
所以我建议大家不要去改装660这台车。如果有情怀或者是特殊意义，改一下还是很香的。
最后附上我的爱车(⑉°з°)-♡

好吧还是那么冷清

不 6系最低端是610

曾今的610和620是最便宜的6系 15年以后就基本就是660的天下

捷安特以前最便宜的山地车是什么@轮组刹把😘 @云朵收集家 @巨人掷弹兵

我不仅把他改的只剩一个坐管，而且给他强♂上了27.5的轮子，但是这样一搞我觉得很不错，加上一根燕把和小车架，这台车在我骑起来就感觉很灵活，后轮骑，兔跳这些动作在这台车上都可以很轻松地实现，而且这车在马路上的表现完全不差于我的挑三，也可能是因为这台车用的全是山马胎吧，在马路上一给他力他就走，加速很直接，要是给他换根轻一点的叉，我觉得他和我朋友的slr4单在马路上的区别不大，总而言之，这么舒服怎么来，自己玩的开心就好。

挑三套件够骚

强

强上275

绿色哪一款能不能出一个改装方案呀 我也想改

楼主，我近期打算买个山地车上下班代步，618跟660哪个好？
现在山地车需要注意什么？可以绑定身份？

lz
，有辆放了好久的660，右边的换挡拨片拨起来松松垮垮的，没法换档，请问是什么原因呀

lz 能看看我新发的帖子吗