这款由Frontiart出品的18比例树脂车模的实车为鲜为人知的冷门超跑——西采塔（Cizeta）V16T。这款诞生于80年代末90年代初的超级跑车，第一眼看总会令人觉得它和兰博基尼的鬼怪有许多分相似，而实际上V16T就是源自兰博基尼鬼怪早期设计方案。
当时设计师甘迪尼向曾经兰博基尼的大东家克莱斯勒提交了鬼怪的设计，不过高层方面提出要对他的设计进行多处修改，甘迪尼因此表示十分不满。于是带着这个设计来到了另一家新成立的车厂——西采塔（Cizeta），携手该车厂的创始人克劳迪奥·桑波利（Claudio Zampolli）和著名作曲家乔吉奥·莫罗德尔（Giorgio Moroder），让这台正宗纯甘迪尼版的“兰博基尼鬼怪”得以诞生。

该车车名“V16T”表示它搭载的横置的，由两台兰博基尼Urraco的V8引擎所结合而来的V16引擎。
当第一台被命名为“西采塔·莫罗德尔（Cizeta Moroder）”的V16T原型车亮相后，乔吉奥·莫罗德尔退出西采塔，此后生产的V16T便没有了“Moroder”的名字。而他也带走了这台唯一带有“Cizeta Moroder”的V16T原型车，至今仍为莫罗德尔所有。
其实克莱斯勒要对甘迪尼的设计进行修改并不是令人难以理解，因为甘迪尼的设计虽然犀利霸气，但某些地方确实显得过于古怪了，例如四眼翻灯。以我个人而言，车尾的视觉感受略平庸，跟整车犀利的造型显得不协调，但我感觉这个车尾造型，延续到了后来的布加迪EB110上。当然最不能忍的就是康塔什经典的剪刀门，却不出现在这辆车上。经克莱斯勒修改后的设计，明显是由于甘迪尼先生的原设计，不但造型不失霸气，而且整体更协调，最重要的是，剪刀门也得以延续到鬼怪上。

说到这台车模，可能是市面上最便宜的能四开树脂车了——因为它能开关的就只有那怪异的四眼翻灯，但也因此车灯处的缝隙显得过大，跟树脂车龟车缝隙小的优势显得背道而驰，但也不得不说翻灯才是这辆车的灵魂所在，即使它的车灯造型能招致各种各样的议论。虽然这是在闲鱼上从一位大哥哥那收来的散包车，但总体品相还是很不错的，FA的树脂车做工值得肯定，而且价格很香就是了。

难得见到有可动件的树脂车

这车尾巴咱还挺喜欢的, 不过四眼翻灯确实... 恩, 还不如完全不做翻灯直接一条杠横过去, 像Stratos Zero那样

再来内饰照，渣拍请见谅。

大佬怎么什么车都有🍋鬼怪顶

但仔细想想Diablo这个名字，确实四眼比较符合我个人理解是这样

顺便这车多少钱了？我也不抱期望这车能有全开了，便宜的话我下个月搞一个红色散包玩玩先

闲鱼大哥哥

羡慕

我其实是希望Diablo车身+这车的跳灯

大眼萌顶