解决前刹疲软第一步,更换刹车片。初步试用下来,刹车提升还是明
srmax250吧
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hunter_ss 楼主
解决前刹疲软第一步,更换刹车片。初步试用下来,刹车提升还是明显,待下周试用一周,再认真感受下。
此刹车片比原装刹车片薄20%左右,考虑到性能好的刹车片磨损更快,且对碟刹盘攻击性更强,综合下来使用成本应该是原装刹车片的5倍。
解决前刹疲软第二步,加大刹车盘,换300MM刹车盘,盘在路上下周末更换;
解决刹车疲软第三步,换AJP卡钳,加大刹车片接触面积,这个看运气,能否找到便宜货了。
解决刹车疲软终极必杀技,换转接码,换brembo水鸟款卡钳,换对应尺寸直推上泵,这个看啥时候零花钱存够了[捂嘴笑],不然回家键盘跪断。
2020年03月15日 14点03分 1
level 5
厉害
2020年03月15日 15点03分 2
level 1
这个多边形图,合着最大的区别就是刹车盘寿命啊。别的都整体往上涨。够省事的。[汗]
2020年03月16日 02点03分 3
粉皮确实是除了耐磨一无是处,评价不太好
2020年03月16日 03点03分
偏竞技的刹车皮除了噪音更大更费盘以外确实也没啥坏处,除非是极端到跟碳陶刹车似的工作温度太高的那种
2020年03月16日 03点03分
@幻天杀 确实,日常使用,还是紫色合适,工作温度也没什么特殊的要求。
2020年03月16日 03点03分
@hunter_ss 白皮日常也没啥不好的,只不过车力屋只给大卡钳做白皮,小辐射没有
2020年03月16日 03点03分
level 8
车力屋居然还出这种东西了。。跟进挺快啊
2020年03月16日 03点03分 4
变相说明srmax的销量应该还行。
2020年03月16日 04点03分
这车型11年就有了吧、
2020年03月20日 09点03分
@纠察队来了 欧版没用这个前卡钳,欧版刹车太弱了,国产版前卡钳换了一个,把原版的前卡钳挪到后面去了,前2后1活塞变成前4后2
2020年03月20日 09点03分
level 6
等宗申改款后再入手
2020年03月16日 09点03分 5
level 3
同款可惜ajp停产买不到白的了
2020年03月16日 13点03分 6
level 7
刚到货,还没装
2020年03月16日 23点03分 7
赶紧装了发个感受,等你们都说好我就买[滑稽]
2020年03月17日 02点03分
@TALKSLOVE 只能说150块钱不算亏,提升也就值这个钱。脱胎换骨是不可能的,只是略有提升吧。
2020年03月17日 09点03分
换了前刹还擦碟吗?需要添加刹车油不?我的明天到。
2020年03月19日 13点03分
@TALKSLOVE 相当不错
2020年03月20日 00点03分
level 1
紫皮是真的耐磨,我Z250换了快1W了还和新的一样厚,就碟盘全是黑黑的印子[喷]
2020年03月17日 11点03分 8
level 1
期待各位大佬的感受。
2020年03月18日 01点03分 9
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