老龄社会的到来，造成老年人的数量日益增长。越来越多的工薪层发现，在早晨乘公汽上班时，经常遭遇大量的老年人。
近年来，鞍山公交投入了很多新型、大型客车，在早晨通勤时间也不断加大发车密度。但是，高峰期间，很多线路的乘客仍然人满为患，司机喊破嗓子疏通客流，乘客拥挤不堪，怨声载道。
情况严重者，有的连自己走路都走不稳当的老人，跟着上班的人群往车上挤。上车后，有愿意让座的给你让座，没让座的你就自己站着。非常不安全。
这就引出一个问题来，通勤时间高峰段内，那么多的老年人，有必要跟上班乘客挤车吗？所以，为了缓解公交车的压力，建议公交公司，早晨通勤时间，禁用老年卡。


狂顶

人都有老的一天，可以换位思考下，老年人的时日无多，每天也就那么点乐趣，无非是早起买菜或者晨练而已，希望年轻人能理解和尊重，尊重别人也是尊重自己。
真怕晚早起来5分钟，啥都解决了

老人卡。。。 呵呵

上班的可能都有同感~~~~~~~~我每次坐车都半个点，每次都把座让出去，有时候真的也很不情愿，毕竟都有难受的时候，但是还得让，很无奈，有的老人一点不客气，直接坐上去，当没看见你给让座，我们不指望说谢谢什么的，只怕一个微笑，在公交车上掏包的也很多，尤其是站着的，那天我就碰到了，之后满眼一看，座位上都是老人~这是个狠矛盾的社会现象，但也只能无奈的接受~~~~~

尤其是216路公交车，早上去219公园的，湖南早市的，送孩子去219上学的，老人好多~有天我碰到更气人的，车上人好多，连可以扶的地方都没有很挤，到了卫校我终于找到了可以扶的地方，之后一只苍老的手，狠歹歹的把我扶在栏杆的手扒拉下来，代替是她苍老的手，我当时只能无语~

前几天坐车，因为车上人很多，所以几个老
太太
选择在前门下车。要上车的，为首是一个老头，老太太刚下来，无视司机先让老太太下车的建议，一下又把老太太挤上去了，为了一个座，然后坐了两站就下车了

早晨通勤时间，禁用老年卡 ,没有道理，人满为患的根本原因是车少，拥挤的根本原因是社会秩序问题，老年人想什么时间做车，是最基本的权利，谁也没有资格剥夺，
真怕晚早起来5分钟，啥都解决了 。这么做什么也没有解决，车少和拥挤是5分钟么？早晨通勤时间是5分钟么？
1是修路和增加公共汽车，2是提高社会秩序，3是错开早晨上班时间，4是步行上班，相当于晨练，大家还有什么办法？

回复：12楼
没错，老年人什么时候坐车确实是他们不可剥夺的权利，但坐车买票也是他们的义务，我们本着尊老敬老的文明精神免除他们的义务，但这是需要有条件的，那就是不要因此而给公共交通造成巨大压力。
早起5分钟并不能缓解公交压力。
修路是有限度的，增加公共汽车数量也必然造成交通拥堵，降低通行速度，没准还会增加公交压力；提高社会秩序需假以时日，而且效果有限；错时上下班是个非常好的方案，只是当局嫌麻烦；步行上班也不错，但想走的已经走了。
其实拼车上班也可以一试。

首先的确有些老年人为老不尊，而且行为过份。
但我们要看主流，因为有一天你也会成为老年人，老年人不弱视群体的代名词。但老年人应该被尊重。他们为了我们付出了努力，就象很多人说北京人一样，很多北京人总说由于外地人原因，北京变得又乱又脏，你说说这种话的人说的对吗？如果有一天你去北京旅游或是其它地方，然后当地人指着你说就你这样外地人把我们的环境都弄差了，你说你怎么想呢。做人不能太自私了，对不？

其实现在的老年人都是旧社会出生的，受过良好教育的不多，素质不高也是正常
所以很多人不懂得年轻人的辛苦
通勤高峰禁止使用老年卡是有道理的，社会进步不代表着牺牲年轻人，都是人
虽然你老，但你没理由跟正在为社会鞠躬尽瘁的人抢车，而且多数使用老年卡的老年人并没有必要去坐车，很多人只是座两站，甚至有一部分人坐车瞎逛游
这都给交通造成了极大地压力


禁用跟限行一样，只是一种管理方式，跟尊重不尊重谁没有关系。

记得鞍山百货大楼刚建成的时候，铺设了鞍山第一条扶手电梯，我们小孩子对那个东西很好奇，有一次和小伙伴不厌其烦的做了一个下午，要知道那条扶手电梯只有1到2楼有，而且只上不下，上去之后只能自己走楼梯下来再继续坐。
但是后来扶手电梯多了，我们也就失去了兴趣，反而现在满商场的扶手电梯有时候会嫌慢而改为爬楼梯。每个人都有好奇心，但是好奇心会随着时间而淡化。
我想老年人乘车也是这个道理，好奇心、贪婪心占了大多数，但是随着时间的流逝，他们就会觉得早晨挤公交车即便不是对别人权利的侵占（我也不认为是侵占，每个人都有乘坐公交车的权利），而更多是对自己安全的不负责任！得不偿失也就不会再试了！

回复：12楼
你太小看“老年卡”了， 他们几乎都是4点多起床，从第一班车开始挤，一直到11点才结束。。。。早起来5分钟顶个屁

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