第一次坐TGVTGV9560 法兰克福中央-巴黎东 双层TG
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af1031 楼主
第一次坐TGV
TGV9560 法兰克福中央-巴黎东 双层TGV-Duplex
上层二等座
座椅本身舒适度吊打德铁!整体坐垫和靠背都软硬适中,靠背比CR400/200J软,而且二等座本身宽度感觉比ICE宽,小桌板和网袋设计很喜欢,小桌板本身很大。
最让我震惊的是,作为欧洲铁路,这车竟然没一个面壁!!!虽然倒座和面对面小桌板的还是很多,但是没面壁!!!兔子和垃圾桶出来挨打!!!
作为动集,其实没有想象中的安静。而且不知道是不是车子有点旧的缘故,内饰有时会有塑料件共振的声音。另外窗户台的灰尘比较脏。
扶手上有个按钮,不过我到现在都没发现靠背怎么放缓,可能根本不可调?
2020年01月21日 16点01分 1
level 13
双层TGV好评[滑稽]
2020年01月21日 17点01分 2
[滑稽]
2020年01月21日 18点01分
level 7
af1031 楼主
呵呵,现在这车停在Strasbourg不能走了,广播说没有进一步信息。。。让大家干等。。。
2020年01月21日 18点01分 3
法铁罢工警告?
2020年01月22日 04点01分
@Tupolev_bureau 不是,是线路故障,不过巴黎地铁很多罢工
2020年01月22日 11点01分
[滑稽][滑稽][滑稽]一言不合就罢工
2020年01月23日 23点01分
吧务
level 16

2020年01月21日 23点01分 4
@云中玫瑰time CRH5那个虽然也是阿尔斯通出品,但是构造和TGV不一样吧,TGV是动集,先天在拖车静谧性上有优势,而且是铰接转向架,具体我也解释不来,反正TGV-DUPLEX的技术水平还挺高的。
2020年02月09日 17点02分
@云中玫瑰time CRH5原型是摆式动分,虽然拆了摆式装置,但参考坐过的德铁摆式ICE-T,在高速线上230的速度没有ICE1和4跑270/250平稳。摆式的平稳性应该不如普通的。更何况5的速度等级也低。
2020年02月09日 17点02分
@af1031 CRH5是意大利车,阿尔斯通买过来的
2020年02月10日 02点02分
@想名字我想半天 这样子的吗?感谢科普
2020年02月12日 20点02分
level 11
无数次在TS里开着它飞驰在那个地中海客专Addon上
2020年01月22日 04点01分 5
level 11
兔子和TGV同镜好评
另外欧洲车没面壁正常,面壁是铁总特色
2020年01月22日 04点01分 6
德铁大量面壁,然后380B....
2020年01月22日 11点01分
回复 af1031 :这样的?
2020年01月22日 13点01分
@Tupolev_bureau ICE或多或少都面壁,4比较轻微,1/2多一些,IC2记得比较多
2020年01月22日 14点01分
level 12
双层高铁[太开心]CRH3X何时才能上线?
2020年01月22日 07点01分 7
好像有人拍到株洲厂里面的双层动车了,只有头车
2020年02月10日 02点02分
车厢也有
2020年02月10日 06点02分
2020年02月12日 20点02分
level 1
中国高铁是为了尽可能多的布置座椅个数……这才是出现面壁座的原因
2020年01月22日 13点01分 8
level 12
第一张图左边的TGV好看长得像兔子[花心]
另外,TGV是动集那一类的?
2020年01月23日 13点01分 9
左边不是TGV,是德国ICE,具体是ICE3,也是中国CRH3C及后续系列的原型,外号就叫兔子
2020年01月23日 23点01分
TGV每组好像都有两动力车,7节左右拖车,铰接转向架,动力车粘着系数非常恐怖,其他具体我也不清楚,反正最强动集,秒杀许多动分
2020年01月23日 23点01分
level 8
动集
2020年02月09日 07点02分 10
level 11
做过一趟巴黎到阿姆斯特丹的TGV,运营商没记错是荷兰thalis,内饰很不错,座位很舒服,但是不知道是车的原因还是线路原因是真TM晃[喷]两个半小时票价328€,大出血[喷]
2020年02月09日 07点02分 11
票价贵是没有提前一段时间预订吧?是比利时国铁的Thalys。可能荷兰段有普速线路比较晃?
2020年02月09日 17点02分
@af1031 预定了,就是这个价
2020年02月10日 02点02分
@af1031 全程都挺晃的
2020年02月10日 02点02分
@想名字我想半天 一等座全价?怎么会这么贵
2020年02月12日 20点02分
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