建了6年多 成兰铁路重难点茂县隧道贯通
2020年1月12日，四川观察记者从成兰铁路阿坝州茂县段施工方处了解到，历时六年零两个月建设，成兰铁路茂县隧道贯通。
由于极为复杂的地形、地质条件，成兰铁路被认为是我国施工难度最大的在建铁路。其中茂县隧道位于四川省阿坝州茂县光明镇，隧道穿越龙门山后山活动断裂带核心部位，全长9913米，属全线重难点工程。
施工过程中，茂县隧道要穿越3条断层、2条背斜、1条向斜断裂带，其间还会受到高地应力、汶川地震余震的影响，为适应活动断裂产生的错动和位移，保证隧道结构不破坏，成兰铁路公司施工部门从动物脊柱得到启发，采用短节段宽接缝，赋予了隧道适应错动及转动的能力，同时加强结构设计并预留富余空间，做到了“结构安全，经济适用，易于修复”。
6年时间里，建设者们相继攻克许多难题，通过反复试验验证总结的“成兰铁路高地应力软岩大变形控制技术”在全国推广，并申请实用新型专利16项，形成省部级施工工法5项，为我国西南地区软岩隧道施工提供了丰富的技术经验。

消息确切吗？太好了！

成兰铁路真艰难

恭喜恭喜，向建设者们致敬！

一直被忽视的隧道，建了6年多

向建设者致敬！

到川主寺的成兰铁路还剩几个隧道没打通？

龙门山断裂带可不是吹的，难度确实大，你们看下成兰铁路和绵茂公路的进度就知道了

为什么站口离茂县县城30公里

站口到茂县县城的路也不畅通

几乎是天天关心着成兰铁路何时通车，想到成都经九寨沟到兰州的旅游，安全，我这个年龄经不起汽车的颠覆，所以选择铁路，但愿是今年能通车，圆成都、九寨沟、兰州等旅游之梦。感谢建设者们付出的辛苦。

成兰铁路四川段有望2021年10月通车，到时就可以坐高铁到九寨沟

头发都等白了

平原段已经开始铺了