车已经骑了600公里说一下ASR吧，每次启动都默认开启，但ASR有一个设计很不合理的地方，只要处于开启状态，每次起步加油都会出介入不管是不是因为转速差，就是要硬介入，切断一下动力再恢复，虽然不舒服，但也没当回事。今天载人起步转弯，刚起步在慢速转弯时切断动力（虽然只有可能0.5秒左右）大家想下当时的后果，这个真的是**设计。你不要管我如何起步，就不能滑的时候再介入吗？每次起步都介入，恨透了。看厂家会不会升级了

能不能先关掉它？等正常行驶后再打开行不行？

遇到几次，有点不适应，但不会倒车，一般这种情况是刚刚起步前轮转向前后轮速度不一致，但没有每次介入的情况，可能我起步比较温柔

本来就是一个很鸡肋的功能，忽悠小白而已

你们起步都是油门到底吗

你就不能不轰油门

软件设定不成熟、应该速度高于20再启动

这个功能主要是在雨天和泥路行驶时，防止后轮打滑，平时关掉就可以了

看来目前asr去最大问题

给厂家提个建议：
1，出厂不设置默认，全凭ASR按钮决定。
2，优化ASR反映准确率和介入时间，由于ASR是通过前后2个ABS感应圈来测量速度差距，只要轮胎气压不同和负荷不一样，轮子周长都有差别，应该把判断基数增加一点，减少误判。
3，ASR判断基数不能更改的前提下，和ABS同样设定为5KM/H后生效，目前误判基本都是起步或极慢的速度下发生。5KM/H后生效就能有效避免，另外这个速度没有ASR问题也不大。

简单 车壳拆掉 顺着线 直接剪断 抱起来 或者把插头拔了