三个月后看结果

碰撞不行就是不行，没必要为大众洗白，25%很重要，毕竟真在这种情况发生了碰撞死亡率很高。当然也不是那么重要，顶多有不到5%的碰撞事故能体现出帕萨特不如某些日系。64公里a柱垮了，不代表54公里碰撞不安全，74公里碰撞不管什么系都会断。真正能看出来的是上海大众的态度，碰撞成绩差，是不是像丰田一样立刻给所有车打补丁，去改善安全性，毕竟如果连碰撞测试都懒得理会改进，那么其他的问题更是不会管了。看途观L碰撞后续的表现，可以说上海大众表现的很差。
大众年年减配，看的见的地方减，看不见的地方更是减，尤其是上海大众，比如帕萨特途观加长了，车重大了，A柱还是欧版的强度，中央通道热成型钢还是欧版的规格，连加长都没有，直接后面多一块普通钢板补丁，这种态度做车我想什么好车也都毁了。
虽然我不是帕萨特车主，但是我也在开大众，真心希望“一起伤害大众”手下留情。

至于为什么销量会涨，那是因为大众是先生产再卖，本来库存压力就大，出了这事价格肯定会降，最低配现在成交价16万，再降一两万，14万多的B级大众帕萨特，可以抢占部分A级车的市场了